Вчера АвтоВАЗ провел презентацию своей новой имиджевой стратегии, на которую крупнейший российский автопроизводитель намерен потратить $3,5 млн. Хотя к созданию рекламы для АвтоВАЗа привлечено одно из лучших отечественных рекламных агентств, входящих в группу BBDO, участники рекламного рынка сомневаются, что АвтоВАЗу удастся добиться сколько-нибудь заметных результатов.
Свой новый имидж АвтоВАЗ намерен закрепить в сознании россиян с помощью рекламной кампании на телевидении. Она будет состоять из четырех роликов, снятых для автопроизводителя рекламным агентством Instinct, которое входит в одну из крупнейших в России рекламных групп BBDO. Их производство обошлось АвтоВАЗу в $140 тыс. Всего на рекламу в 2004 году компания намерена потратить $3-3,5 млн, включая рекламную поддержку вывода на рынок «Лады-Калины». Первый этап рекламной кампании под слоганом «Лада. Продолжай движение» пройдет с 16 февраля по 2 мая, второй — с 16 августа по 15 ноября. Интересно, что размещаться ролики, по словам господина Нахмановича, будут на НТВ, ТНТ, а также на региональных телеканалах.
По меркам рекламного рынка размер рекламного бюджета АвтоВАЗа невелик. Для сравнения немногим менее — $3 млн - намерено потратить на свою рекламу ОАО «Нарзан». Расходы же «Аэрофлота» на перепозиционирование своего брэнда в два раза больше — $6-8 млн.
В рекламных агентствах сомневаются, что такая рекламная активность способна принести пользу АвтоВАЗу. «Продукция этой компании все еще гораздо ниже мировых стандартов, — говорит президент холдинга «Медиа Артс» Илья Слуцкий. — При всем моем уважении к BBDO, не думаю, что их усилий хватит, чтобы сделать АвтоВАЗ лидирующей автомобильной компанией. Рекламный бюджет в $3,5 млн ничего не решит, так как АвтоВАЗу нужны миллиарды на техническое переоснащение». «Их основной проигрыш в головах потребителей, — считает копирайтер агентства «РАВИ» Владимир Перепелкин. — Даже если им удастся улучшить качество своих автомобилей, это не поможет. Им надо сделать эти машины хорошими в глазах потребителей, что гораздо сложнее. На это могут уйти годы».
При этом рекламисты отмечают, что у АвтоВАЗа остался последний шанс улучшить свой имидж. «Если сейчас они не попытаются создать у потребителя устойчивое позитивное отношние к своей марке, то совсем скоро может оказаться, что делать это уже поздно, — отмечает президент коммуникационной группы «Максима» Владимир Евстафьев. — Если АвтоВАЗ не обновит свой брэнд, ему вряд ли удастся устоять под натиском других производителей, которые это сделают».
ТИМУР БОРДЮГ