ФГУП «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) начало производить основные виды оборудования к новому многоцелевому вертолету малого класса Ка-226-50. Об этом сообщил генеральный директор КумАПП Борис Малышев. По его словам, разработчик новой машины — ОАО «Камов» — 30 января передал КумАПП ряд свидетельств о назначении его подрядчиком по изготовлению основных видов оборудования. Как отметил господин Малышев, в ближайшие дни для оценки возможностей полной сборки вертолета на базе КумАПП на предприятие прибудет рабочая комиссия специалистов ОАО «Камов», Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АРМАК) и научно-методического центра ЗАО «Норма». В настоящее время КумАПП приступило к производству оборудования для выпуска в 2004 году первых 20 вертолетов Ка-226-50. Вертолет разработан в рамках федеральной программы развития гражданской авиации до 2015 года. Емкость внутреннего и мирового рынка, по оценке господина Малышева, достигает 1,5 тыс. машин этого типа. Многоцелевой вертолет Ка-226-50 представляет собой модернизированную версию вертолета Ка-26. Модернизация включает в себя замену поршневых двигателей на газотурбинные, установку новых несущих винтов и размещение нового бортового комплекса, соответствующего российским авиационным нормам, а также американским нормам летной годности FAR по категориям А и В. Вертолет Ка-226-50 с двумя газотурбинными двигателями Allison 250-C20R/2(SR), мощностью по 450 л.с. каждый, имеет модульную конструкцию. Это позволяет использовать его в различных вариантах: пассажирском, транспортном, аварийно-спасательном, санитарном, патрульном, противопожарном. Взлетная масса вертолета — 3,4 тонны, максимальный перевозимый груз в транспортной кабине — 1,4 тонны, на внешней подвеске — 1,5 тонны. Диаметр несущего винта — 13 метров.
«Интерфакс»
ОАО «КамАЗ» планирует в течение года поставить в Намибию 50 грузовых автомобилей. Об этом заявил представитель торгово-финансовой компании «КамАЗ», эксперт по продажам в страны Африки Марат Шайдуллин. Поставки будут произведены по дилерскому соглашению с намибийской фирмой Perfomance Motors, которой предоставлено право продвижения продукции Камского автозавода на рынок Намибии. В ближайшее время в Намибию планируется отправить первую партию — более 20-ти грузовиков. Завод-изготовитель берет на себя обязательства по техническому обслуживанию закупленных автомобилей и своевременной поставке запчастей. В настоящее время продукция «КамАЗа» представлена в Эфиопии, Нигерии, Сенегале, Гвинее, Египте. В 2002-2003 годах автозавод наладил сотрудничество с Конго и Анголой.
Intertat
Вчера в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана конкурсная комиссия по реконструкции пускового комплекса международного аэропорта «Казань» (МАК) рассмотрела конкурсные заявки участников тендера. Стоимость проекта первого этапа реконструкции МАК (здание аэровокзала) оценивается в 300 млн руб., — эта сумма по решению правительства РТ будет выделена из средств республиканского бюджета. На первом этапе тендера, состоявшемся в начале декабря прошлого года, предквалификационная комиссия изучила возможность участия претендентов в проведении реконструкционных работ. В результате предварительного отбора из девяти иностранных и российских фирм комиссия допустила ко второму этапу тендера шесть компаний. Вчера конкурсная комиссия под председательством заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Александра Репенко вскрыла конверты с конкурсными предложениями четырех компаний — трех турецких и одной татарстанской. По условиям тендера, определенным техническим заданием, объявленная стартовая цена стоимости работ по реконструкции аэропорта составляет 243,8 млн руб. (без учета стоимости оборудования). Турецкая фирма «Байтур» предложила выполнить работы за 236,95 млн руб., казанская компания «Кулон-строй» — за 300 млн руб., турецкая Makyal — за 298,95 млн руб., турецкая «Кочак» — за 231,8 млн руб. Комиссия решила принять к рассмотрению все заявки компаний. По словам Александра Репенко, победитель тендера будет определен и официально объявлен в течение 20 календарных дней. После этого с ним будет заключен контракт на выполнение работ. Все работы первого этапа реконструкции аэровокзала МАК должны быть завершены до тысячелетнего юбилея Казани — августа 2005 года.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА
