Авиакомпании просят Минтранс продлить мораторий на банкротство, который истекает в сентябре, еще на полгода на фоне негативного влияния пандемии на отрасль. Но это не единственная мера, которая нужна перевозчикам: компании также просят обнулить НДС на внутренних перевозках до 2025 года. Весной перевозчики уже предлагали такое обнуление до 2030 года, но меру не одобрили. Против снижения НДС на авиаперевозки выступает Минфин.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта попросила Минтранс продлить мораторий на банкротство авиакомпаний на полгода. Нынешний мораторий, введенный с 4 апреля в связи с пандемией, истекает в сентябре. Мораторий не только запретил кредиторам банкротить должников из пострадавших отраслей, но и ограничил взыскание долгов.
В ассоциации говорят, что негативное влияние пандемии на экономику продолжается, а «в особенности это касается авиационной отрасли, в которой уровень перевозок в полной мере не восстановился». Как сообщал “Ъ”, в последние месяцы пассажиропоток российских авиакомпаний восстанавливался: в августе падение в годовом выражении сократилось до 36,6%. Впрочем, аналитики говорили, что залогом восстановления были в основном внутренние перевозки, которые не приносят прибыли и сократятся уже в ближайший месяц после окончания высокого сезона на курортах РФ.
Операционный убыток российских авиакомпаний на конец года, по оценкам АЭВТ, может составить 350 млрд руб. Там сообщали ТАСС, что по итогам полугодия он составил 121 млрд руб.
Одновременно в АЭВТ вновь заговорили о необходимости продления льгот по НДС. «Льготная ставка НДС в размере 10% на внутрироссийские авиаперевозки оказывает положительное влияние на доступность воздушных перевозок для населения и развитие отрасли,— говорилось в обращении ассоциации в Минтранс от 17 августа.— В условиях высоких цен на авиакеросин, аэропортовое обслуживание и многомиллиардных операционных убытков российских авиакомпаний такая поддержка является особенно важной». При этом там считают целесообразным рассмотреть не только продления льготного НДС на полетах через Москву, но и рассмотреть возможность обнуления ставки на всех внутренних перевозках.
Если изменения не будут приняты, то с 2021 года на рейсах через Москву ставка вырастет до стандартных 20%. Для внутренних рейсов в Крым, Калининградскую область и на Дальний Восток нулевой НДС предусмотрен отдельно — до 2025 года. Кроме того, с октября 2019 года бессрочно установлена аналогичная льгота для межрегиональных авиаперевозок в обход московского авиаузла. В Счетной палате говорили, что по последней мере сумма возмещения НДС в четвертом квартале составила «незначительные объемы». По анализу чиновников, она не оказала влияния на снижение коммерческих тарифов на перевозки, «а позволила авиакомпаниям улучшить финансовые показатели деятельности в условиях негативного влияния внешних факторов».
С идеей авиакомпаний по обнулению НДС, как следует из опубликованного АЭВТ ответа Минтранса от 15 сентября, согласились и чиновники. Минтранс направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову предложения обнулить ставку НДС на внутренние перевозки до 31 декабря 2024 года. При этом в письме Минтранса отмечается, что Минфин предложение не поддержал.
Вопрос поднимается не впервые: в мае Минтранс уже обращался в правительство с идеей обнуления ставки НДС на все внутренние перевозки до 2030 года. А в марте вопрос поднимали в АЭВТ, говоря, что обнуление с июня 2020 до 31 декабря 2029 года позволит снизить фискальную нагрузку на перевозчиков на 36 млрд руб.
Грузооборотная сторона пандемии
Как коронавирус изменил работу авиационного и железнодорожного транспорта