Холдинг «Новапорт» Романа Троценко закрыл сделку по покупке у ГК «Агро-Белогорье» Владимира Зотова аэропорта Белгорода рыночной стоимостью 5,5 млрд руб. Новый собственник рассчитывает до 2022 года увеличить пассажиропоток аэропорта с нынешних 470 до 700 тыс. человек, после этого возможно расширение построенного в 2013 году пассажирского терминала. Эксперты оценивают сумму сделки в пределах 3 млрд руб. и полагают, что пандемия подтолкнула стороны к ней.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
100% долей ООО «Международный аэропорт Белгород» с 11 сентября стали принадлежать «Новапорт инвесту», структуре аэропортового холдинга «Новапорт» Романа Троценко. Об этом сообщается в данных «СПАРК-Интерфакс», соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ. Ранее аэропорт через цепочку юрлиц контролировал председатель совета директоров «Агро-Белогорье», вице-спикер белгородской облдумы последнего созыва Владимир Зотов. Он владел 77,5% ООО «Мастерфест», оно в свою очередь было учредителем ООО «Каскад», а последнему принадлежал аэропорт.
Закрытие сделки подтвердил гендиректор «Новапорта» Сергей Рудаков. «Мы купили на прошлой неделе “Белгород”. Он аэропорт небольшой, примерно 470 тыс. пассажиров в год. Мы, конечно же, понимаем, что его можно поднять по пассажирам», — сказал господин Рудаков. Сумму сделки покупатель не раскрывает.
Новый собственник намерен увеличить пассажиропоток аэропорта до 700 тыс. человек в год до 2022 года. После этого, по словам господина Рудакова, «возникнет вопрос дополнительных площадей». После достижения пассажиропотока в 700 тыс. «Новапорт» начнет проектировку расширения пассажирского терминала, новые площади будут состыкованы с действующим зданием.
Аэропорт Белгорода достался «Новапорту» после масштабной реконструкции, завершившейся в 2013 году. В черте облцентра был возведен пассажирский терминал пропускной способностью 450 человек в час, взлетно-посадочная полоса была удлинена до 2,5 тыс. м (на 200 м) и расширена до 45 м (на 2 м), проведена реконструкция перрона и замена светосигнального оборудования, возведены грузовой международный пункт пропуска и новый командно-диспетчерский пункт. Общая стоимость реконструкции оценивалась в 4,7 млрд руб.
Реконструкцию финансировал пул местных инвесторов, купивших у властей специально доэмитированные акции предприятия. Но к концу 2017 года в результате банкротства ОАО «Воздушные ворота Белогорья» собственником актива стал холдинг «Агро-Белогорье». В ходе банкротства рыночная стоимость аэропорта оценивалась в 5,5 млрд руб., Владимир Зотов получил его за 1,8 млрд руб. Речь идет о терминале и земельном участке под ним. Взлетно-посадочные полосы, напомним, по законодательству всегда находятся в федеральной собственности. Уже тогда господин Зотов пояснял, что был заинтересован в поиске покупателей на актив, но из-за их отсутствия начал развивать его сам. «Если кто-то бы выкупил его у нас — мы не против», — говорил бизнесмен в 2017 году.
«Новапорту» теперь принадлежат два самых крупных аэропорта в Черноземье. В сентябре 2019 года холдинг закрыл сделку по покупке у финансовой компании «Аксиома» аэропорта Воронежа за 3 млрд руб. Компания Романа Троценко планирует построить в Воронеже пассажирский терминал за 5 млрд руб.
Аэропорт Белгорода
По итогам 2019 года пассажиропоток международного аэропорта Белгорода составил 468,7 тыс. человек, показав небольшой рост с 455 тыс. в 2018-м. До ограничения авиасообщения из-за коронавируса компания планировала в 2020 году достичь показателя в 500 тыс. человек.
Большая часть пассажиропотока аэропорта приходится на внутренние рейсы — 314,1 тыс. человек, из них 271,6 тыс. — в столицу. Выполняются рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Симферополь, Сургут, Норильск, ранее — в Турцию, Тунис, Таиланд и ОАЭ. Регулярные рейсы из аэропорта совершают «Аэрофлот», S7, «Нордавиа», «Ямал», «Уральские авиалинии» и другие перевозчики. За 2019 год аэропорт обслужил 3,6 тыс. рейсов.
Основное юрлицо предприятия — ООО «Международный аэропорт Белгород». По данным «СПАРК-Интерфакс», компания зарегистрирована в 2016 году, уставный капитал — 10 тыс. руб. Основной вид работ — вспомогательная деятельность, связанная с воздушным транспортом. Гендиректор — Елена Безбородова. 100% компании принадлежат ООО «Новапорт инвест»…
Глава отраслевой консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак оценивает сумму сделки в два-три годовых оборота аэропорта. При этом он отмечает, что в условиях пандемии коронавируса «Агро-Белогорье» теряло доходы из-за проблем в непрофильном активе, поэтому покупатель мог рассчитывать на дисконт. Годовые доходы аэропорта Белгорода господин Рыбак оценивает в $15 млн (1,13 млрд руб.). Маржинальность предприятия при этом составляет 25-27%, считает эксперт.
Главный аналитик «Алора» Алексей Антонов оценил сумму сделки в 1,2-1,4 млрд руб. с учетом того, что «карантинные ограничения уронили на 25% уровень капитализации российских аэропортов, исходя из пассажиропотока». Аналитик отметил, что «покупка аэропорта в период еще никуда не ушедшей пандемии — сделка очень рискованная, и на месте покупателя логично было бы просить продавца об очень хорошей скидке».
Планы «Новапорта» по наращиванию пассажиропотока в Белгороде до 700 тыс. пассажиров Борис Рыбак считает «оптимистичными для небольшого рынка», но реализуемыми. «В этом случае не только спрос определяет предложение, но и предложение — спрос. Если новый собственник сможет договориться с авиакомпаниями об открытии привлекательных направлений и доступных ценах на билеты, то увеличить число клиентов реально. Понятно, что возможностей для этого у профильного холдинга с его уровнем менеджмента больше, чем у прошлого собственника», — заключил эксперт.