Вчера финская компания Nokian Tyres объявила о запуске своего проекта по строительству шинного завода во Всеволожске Ленинградской области. Власти Ленобласти уже пообещали освободить компанию от уплаты налогов на прибыль и имущество на период окупаемости проекта. Строительство первой очереди будет вестись за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в 52 млн евро.
Nokian Tyres — один из ведущих финских производителей шин для легковых и грузовых автомобилей. В 2003 году компания продала более 6 млн шин, общая выручка составила 528,7 млн евро. В России Nokian Tyres на паритетных началах с "Амтелшинторг" входит в состав учредителей шинного завода Amtel-Nokian Tyres (Киров) с объемом производства 602 тыс. шин.
О своих планах построить новый завод во Всеволожске Nokian Tyres объявила еще в прошлом году, однако окончательное решение было принято советом директоров только 11 февраля. Предполагалось, что проект во Всеволожске Nokian Tyres будет развивать совместно с "Амтелом". Однако в итоге финны решили строить завод самостоятельно. Что в свою очередь побудило "Амтел" заявить о возможном разрыве отношений с финским партнером. По сообщению Reuters, российский холдинг даже подписал соглашение об организации совместного производства с другим производителем — японской Bridgestone. Местом для реализации совместного проекта с японцами выбран завод в Кирове.
В Nokian Tyres вчера в свою очередь заявили, что не собираются выходить из совместного проекта с "Амтел" в Кирове. Тем не менее компания поспешила заявить о запуске проекта во Всеволожске. По сообщению пресс-службы компании, строительство предприятия начнется в этом году, первая партия шин будет выпущена во второй половине 2005 года. Предполагаемый объем производства составит на первом этапе 1 млн шин в год, через некоторое время завод должен выйти на проектную мощность в 8 млн шин. Строительство первой очереди будет полностью профинансировано за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития в 52 млн евро.
Напомним, что это уже не первый шинный проект ЕБРР в России. В мае 2002 года за $20 млн банк выкупил 49% акций ООО "Мишлен Русская компания по производству шин", учрежденного французской Michelin. Как и Nokian Tyres, Michelin запускала свое российское производство с нуля. В Nokian Tyres главными причинами строительства предприятия называют рост спроса на шины на ключевых рынках, где работает компания, — в Финляндии, России, Восточной Европе и Северной Америке.
По примеру Michelin финские производители собираются реализовывать большую часть продукции за рубежом. Какую долю займет экспорт, в компании сказать затруднились, отметив, что пока готовы комментировать лишь производственную часть проекта. Однако можно не сомневаться, что ключевым рынком сбыта выпущенных в России шин Nokian станет Восточная Европа.
По данным компании, в 2003 году продажи Nokian Tyres в России и Восточной Европе увеличились на 21,4% и 17,8% соответственно, в то время как в Скандинавии и Финляндии — на 11,1%, в Северной Америке — на 4,2%. Поскольку платежеспособный спрос в этом регионе ниже, чем в странах Западной Европы, именно российские шины могут оказаться по карману местным потребителям. Тем более правительство Ленобласти уже пообещало производителям минимизировать их издержки на организацию производства. Оно освободило Nokian Tyres от уплаты налогов на прибыль и имущество на весь срок окупаемости проекта и два года.
ИВАН СТУПАЧЕНКО