Продажи новых легковых автомобилей в Петербурге растут второй месяц подряд впервые за полтора года. Так, в августе в автосалонах было реализовано 12,2 тыс. новых машин, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в то время как в июле рост составил 11%. При этом по итогам восьми месяцев рынок сократился на 19%, достигнув значения в 74,4 тыс. проданных автомобилей. По словам экспертов, спрос на рынке пока значительно превышает предложение, а его драйверами оказались бренды, обеспечившие покупателю большой выбор машин и их комплектаций в условиях дефицита.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
В августе 2020 петербургский авторынок снова показывает рост, сообщает аналитическое агентство «Auto-Dealer-СПб». За месяц в автосалонах города было реализовано 12 235 новых машин, что на 2% больше, чем в августе 2019 года (без учета автомобилей BMW, MINI и Mercedes-Benz Rus, которые отчитываются ежеквартально). Таким образом, продажи автодилеров растут уже второй месяц подряд: в прошлый раз это случалось полтора года назад. Учитывая показатели третьего летнего месяца, с начала года объем продаж новых автомобилей в городе сократился на 19%, достигнув значения в 74 475 машин. За тот же период, согласно данным комитета автопроизводителей АЕБ, российский авторынок сократился на 17%, и его совокупный объем составил 880 198 машин. При этом в августе в России было реализовано 137 517 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — на 0,5% меньше, чем годом ранее (без учета марок концернов BMW и Daimler). Доля Санкт-Петербурга в общем объеме продаж автомобилей в России по итогам восьми месяцев составила 8,5% (8,7% — год назад).
«Петербургский рынок уже второй месяц подряд показывает лучшую динамику, чем общероссийский рынок автомобилей, который, например, в августе сократился на 0,5%. Но по году пока результат продаж машин в городе хуже, чем в целом по России»,— отмечает ведущий эксперт «Auto-Dealer-СПб» Евгений Еськов. По его словам, причиной стало то, что в Петербурге позже, чем практически во всех регионах, были сняты ограничения на работу дилерских центров. Господин Еськов также добавляет, что из-за частых остановок заводов в текущем году многие дилеры летом столкнулись с дефицитом машин. «Поэтому в августе драйверами рынка оказались те бренды, которые смогли обеспечить покупателю большой выбор автомобилей и их комплектаций»,— объясняет он, уточняя, что на положительной динамике продаж продолжают сказываться такие факторы, как ослабление курса рубля и ожидание возможных ограничений, связанных с пандемией. Так, в августе корейские марки KIA и Hyundai показали лучшие для себя результаты в этом году: 1915 ед. (+19% год к году) и 1924 ед. (+28%) соответственно. Также в первой десятке положительную динамику демонстрировали VW — 1371 ед. (+44%) и Skoda — 907 ед. (+10%).
По итогам восьми месяцев лидером петербургского авторынка остался корейский бренд KIA: за период с января по август покупателями было приобретено 10 663 машины (–21%). На втором месте находятся автомобили марки Hyundai с 9771 проданным автомобилем (–18%), а на третьем — Lada с 9435 реализованными машинами (–17%). По-прежнему в первой десятке рост продаж показывают только две марки: Skoda — 6419 ед. (+5%) и Audi — 1569 ед. (+3%).
По словам генерального директора сети дилерских центров «Аларм-Моторс» Романа Слуцкого, спрос на рынке новых и подержанных автомобилей по-прежнему значительно превышает предложение. «Эти обстоятельства обусловлены несколькими причинами. Во-первых, потребители ожидали существенного увеличения стоимости автомобилей на фоне ослабления рубля. А во-вторых, осторожным прогнозом автопроизводителей перспектив спроса на автомобили в связи с возможностью повторного введения ограничительных мер»,— считает господин Слуцкий.
В пресс-службе компании «Рольф» “Ъ” рассказали, что в августе рост продаж новых автомобилей составил +7% к аналогичному периоду прошлого года.
«Динамика продаж отличается от региона к региону и от дилера к дилеру: отложенный спрос накопился в тех регионах, где дилерские центры длительное время не могли принимать клиентов из-за карантина»,— объясняют в компании, добавляя, что дефицит автомобилей в отдельных брендах сохраняется на фоне нестабильности курса рубля и ожидания роста цен.