Вчера чиновники мэрии представили на рассмотрение депутатов городского совета (ГС) проект транспортной схемы Омска и положения о конкурсе на распределение маршрутов для частных перевозчиков. Как подчеркнул мэр Омска Евгений Белов, новые правила работы маршрутных такси «позволят превратить стихийное явление на этом рынке в нормальный бизнес». По словам советника президента ассоциации частных перевозчиков «Автолайн» Станислава Степанова, в работе над новыми правилами работы маршрутных такси многие перевозчики не участвовали, «и пока мы не видим изменения к лучшему».
Упорядочить рынок частных автоперевозок в областном центре мэрия Омска пытается в течение двух последних лет. До недавнего времени законотворческие инициативы чиновников встречали яростное сопротивление большинства омских автоперевозчиков. Напомним, что в марте-апреле прошлого года департамент транспорта Омска уже конфликтовал с владельцами маршруток из-за введения новых «Правил организации транспортного обслуживания на территории Омска». С критикой в адрес директора департамента транспорта Анатолия Борисова в местной прессе выступил вице-президент ассоциации частных перевозчиков Омска «Автолайн» Станислав Степанов. Он обвинял чиновников в попытке передела рынка частных пассажироперевозок и лоббировании интересов нескольких местных предпринимателей. Как заявлял тогда господин Степанов, беспорядок на рынке пассажирских перевозок в Омске есть, «но автор этого беспорядка сам господин Борисов». Анатолий Борисов, в свою очередь, призывал не верить предпринимателю, «который появился четыре месяца назад и теперь старается отхватить кусок рынка». В итоге новые «Правила организации транспортного обслуживания на территории Омска» были утверждены горсоветом. А накануне новогодних праздников мэр Омска Евгений Белов отправил в отставку Анатолия Борисова, исполнять обязанности директора департамента транспорта стал его бывший заместитель Олег Осинский.
Вчера он представил депутатам ГС проект транспортной схемы Омска. По проекту городских транспортников частные маршрутные такси будут работать в Омске на 115 маршрутах общей протяженностью 3,1 тыс. км. Единовременно работающие на линии маршрутные такси смогут перевезти 23,4 тыс. пассажиров, что, по оценке господина Осинского, «полностью обеспечит нужды города». Ежедневно на маршрутах будут работать 1,6 тыс. частных микроавтобусов, средний интервал движения которых на линии составит 13 минут.
Распределять маршруты среди частных перевозчиков мэрия Омска намерена на конкурсной основе. Как рассказала депутатам директор департамента муниципального заказа Омска Елена Ершова, победителем в конкурсе станет
частный автоперевозчик, который предложит лучшие условия обслуживания пассажиров. Кроме обеспечения безопасности и качества обслуживания пассажиров частный перевозчик должен будет участвовать в строительстве остановочных павильонов и других программах по благоустройству городских территорий. Договор на право работы на маршруте мэрия будет заключать сроком до 10 лет. «Речь идет не о торгах, на которых перевозчики будут предлагать цену за маршрут, а о конкурсе. Перечень требований обширный, требования к перевозчикам жесткие. Участвовать в перевозках должны только профессионалы, способные обеспечить качество и безопасность обслуживания населения. Поэтому мы говорим об открытой процедуре с квалификационным отбором», — сказала Елена Ершова.
Представленные депутатам проекты транспортной схемы Омска и распределения маршрутов, по словам мэра Омска Евгения Белова, «стали результатом долгой и непростой совместной работы с частными перевозчиками». Как заметил градоначальник, автоперевозчики активно включились в работу над проектами, и их предложения были учтены. «Наша цель — не перераспределение маршрутов, а наведение порядка в сложившейся ситуации. Чтобы перевозки превратились в нормальный бизнес, а не стихийное явление, как происходит сейчас», — сказал господин Белов. По его словам, чиновникам удалось выполнить главное требование перевозчиков — департамент транспорта больше не имеет права отзывать лицензии у владельцев такси, «и этот рынок стал максимально прозрачным».
В итоге депутаты ГС большинством голосов приняли к рассмотрению представленные проекты транспортной схемы Омска и положения о конкурсе по распределению маршрутов. Как пообещал мэру председатель ГС Александр Цимбалист, депутаты постараются в короткие сроки рассмотреть и принять документы. В работе над проектами транспортной схемы и положения о конкурсе по распределению маршрутов хотели бы поучаствовать и представители ассоциации частных перевозчиков «Автолайн». По словам советника президента «Автолайна» Станислава Степанова, вопреки заявлениям мэра Евгения Белова, «мы в работе над этими документами участия не принимали, нас попросту никто не пригласил».
По его оценке, диалога между властями и частными перевозчиками по-прежнему не получается, «и пока мы не видим изменения к лучшему». «Наша ассоциация объединяет владельцев более 800 маршрутных такси в Омске. На рынке есть спрос на наши услуги, ведь пассажир голосует рублем, многие выбирают наши машины. Мы готовы к взаимодействию с властями, но пока нашего мнения никто не спрашивал», — сказал Станислав Степанов.
Павел Аксенов