Геннадий Фадеев проверил сахалинские швы

ОАО «Российские железные дороги» рассмотрит вопрос о снижении тарифов на Сахалинской железной дороге до уровня тарифов Приморского края. Об этом во время визита на Сахалин заявил президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Геннадий Фадеев. Глава РЖД лично проинспектировал ход перешивки сахалинской узкоколейки на общероссийский стандарт, а также предложил руководству Сахалинской области рассмотреть возможность создания пригородной пассажирской компании.

Геннадий Фадеев подравняет Сахалинскую область под Приморский край по железнодорожным тарифам ФОТО АЛЕКСАНДРА КОРОЛЕВА

Президент РЖД Геннадий Фадеев в минувший четверг прилетел на Сахалин, который стал последним пунктом его рабочего визита на Дальний Восток. Первым делом господин Фадеев встретился с командным составом Сахалинской железной дороги и обсудил вопросы реконструкции СахЖД, после чего посетил участок островной узкоколейки, где уже начались работы по «перешивке» колеи на общероссийский стандарт. Господин Фадеев заявил, что реконструкция островной магистрали является приоритетной задачей для ОАО «РЖД» на Сахалине. Проблема перешивки сахалинской узкоколейки назрела уже давно: на российских предприятиях уже давно не выпускаются локомотивы для узкой колеи, вес сахалинских поездов не превышает 800 т (минимальный вес поезда на материке — 4 тыс. т).
Ъ Реконструкция узкой (1067 мм) колеи СахЖД на общероссийскую (1520 мм) на Сахалине началась летом 2003 года. Основные работы запланированы на 2004 год. В течение года сахалинским железнодорожникам совместно с «Балтийской строительной компанией» предстоит построить и реконструировать более 100 искусственных сооружений. Непосредственно сама замена колеи запланирована на весну 2005 года. Предполагается, что укладка путей будет осуществляться одновременно с севера и юга острова.
Общая стоимость реконструкции СахЖД оценивается в 15,5 млрд руб. В 2003 году МПС РФ выделило на эти цели 880 млн руб., а в 2004 году, по словам Геннадия Фадеева, эта сумма будет увеличена до 2 млрд 800 млн рублей. Также будет определен новый подрядчик выполнения проекта, которого РЖД выберет из числа сахалинских компаний.
По расчетам РЖД, реализация проекта по перешивке сахалинской узкоколейки позволит снизить среднегодовые эксплуатационные расходы на 370 млн руб. в год, ликвидировать пункт перестановки вагонов на переправе Ванино — Холмск, сократить время оборота вагонов на 10-12 часов, повысить скорость движения поездов и их минимальный вес. В сумме это позволит по окончании реконструкции дороги снизить себестоимость железнодорожных перевозок на острове более чем на 15%.
Между тем руководство Сахалинской области вчера заявило главе РЖД о необходимости срочного снижения тарифов на СахЖД. По словам и.о. губернатора Сахалинской области Бориса Горкунова, от высоких железнодорожных тарифов страдают ведущие отрасли островного хозяйства: угольная, лесная, рыбная. В ответ Геннадий Фадеев заметил, что ценовая политика РЖД «продолжает регулироваться правительством». По словам главы РЖД, снижать тарифы на СахЖД, пока не проведена реконструкция железнодорожного пути — значит, работать себе в убыток: «Сахалинская железная дорога по ширине колеи соответствует трамвайной линии, поэтому она не может нести такую же нагрузку, как материковая магистраль. Естественно, и тарифы разнятся». Тем не менее господин Фадеев все же пообещал руководству области, что на СахЖД тарифы будут такие же, как в Приморском крае. «Мы примем решение выравнять тарифы,— заявил он.— Уже сегодня можно принять решение по снижению тарифов на перевозки лесной продукции». При этом Геннадий Фадеев напомнил, что в 2003 году убытки РЖД от пригородных перевозок на СахЖД составили 49,7 млн руб, а компенсация из областного бюджета — только 18,4 млн руб. Поэтому глава РЖД предложил сахалинской обладминистрации рассмотреть возможность создания совместной пригородной пассажирской компании, которая позволит поделить убытки поровну.
МАРИЯ НЕЧИПОРУК