Вчера в Хабаровске президент РФ Владимир Путин официально открыл движение по трассе «Хабаровск». Весь евроазиатский материк, в основном по территории России, можно пересечь на легковом автомобиле. Однако несмотря на то, что стройка, начавшаяся в 1976 году, закончена, в текущем году на нее планируется потратить еще 4,3 млрд руб., а твердое покрытие на ней появится только к 2007 году.
Правительство СССР приняло решение связать Дальний Восток с Сибирью хорошей автодорогой еще в 1966 году. Конечными пунктами трассы, получившей наименование «Амур», были выбраны города Чита и Хабаровск, однако строительные работы начались лишь десять лет спустя и велись крайне медленно. За 24 года строительства из 2 тыс. км дороги было построено менее половины. В 2001 году активизации строительства дороги поспособствовала поездка президента РФ на Дальний Восток. Тогда трасса «Амур» вместе с объездной дорогой вокруг Санкт-Петербурга вдруг получила статус одной из наиболее значимых в федеральной программе дорожного строительства. Согласно проекту, после завершения строительства трасса шириной 7 м будет пропускать ежесуточно до 3 тыс. автомашин и обеспечит круглогодичный проезд через весь континент, связав Париж, Берлин, Москву и Владивосток, облегчит сообщение со странами Восточной Азии.В феврале этого года представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский, курирующий строительство, подвел предварительные итоги работы, заявив, что, несмотря на ряд климатических трудностей (в частности, случившееся в Амурской области наводнение), план работ на 2003 год был выполнен полностью. В 2003 году строители освоили 6,6 млрд руб. из федерального бюджета и почти $70 млн из займов Европейского банка реконструкции и развития. За прошлый год было построено 87 км дороги и 15 мостов. Тогда же рабочая комиссия, состоявшая из представителей Госслужбы дорожного хозяйства и сотрудников ГИБДД, подписала акт об открытии сквозного движения.
Вчера, перерезав ленточку, окрашенную в цвета российского флага, официально открыл движение по трассе президент РФ Владимир Путин. Сразу после этого символического акта на запад мимо президента пошла колонна машин. «Это второе событие по значимости после открытия Транссиба, — сказал президент на торжественной церемонии, — теперь запад и восток плавно соединены, и соединены надежно», — заявил президент, открыв движение. После этого он провел совещание по вопросам транспорта и энергетики, на котором отметил, что для Дальнего Востока и Забайкалья транспортный комплекс, причем четко работающий и высокоэффективный, имеет исключительное значение, поскольку это определяет развитие отдаленных от центра России территорий, «а также вообще успех сотрудничества с зарубежными партнерами».
По словам президента, речь идет, прежде всего, о развитии контактов со странами АТР. Владимир Путин напомнил, что не так давно получила свое одобрение Госсоветом и правительством РФ транспортная стратегия России. «По сути — это перспективная программа развития национальной транспортной системы», — заметил господин Путин. Одним из ее приоритетных направлений он назвал модернизацию транспортного комплекса Дальнего Востока и Сибири. Вместе с этим президент отметил, что сегодняшняя ситуация в транспортном комплексе в Восточной России «далека от идеала».
Кроме автодорог, президент уделил внимание предусмотренному в программе модернизации транспортной системы России вводу в эксплуатацию современных перегрузочных комплексов, нефтяных терминалов и терминалов по сжиженному природному газу. Владимир Путин сообщил, что основные ведомства уже подготовили свои предложения по развитию трубопроводного транспорта. «Вчера подписал поручение правительству и надеюсь, что, несмотря на все административные процессы, которые сейчас происходят, правительство в ближайшее время сформулирует свое виденье трубопроводного транспорта России и на востоке России», — добавил он.
Несмотря на то, что официально дорога открыта, строительные работы на ней будут продолжаться. Так, в плане на 2004 год строительство 337 км дороги. Они заменят часть местных коммуникаций, используемых для связки готовых участков трассы, а также ряд объездных путей. На эти цели будет выделено 4,3 млрд руб., в том числе 1,5 млрд руб. — за счет средств ЕБРР. Дорожные работы на трассе «Амур» продолжатся до 2007 года — на трассе будет укладываться твердое покрытие.
ПАВЕЛ УСОВ, МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО, Хабаровск;
ЮРИЙ ЮДИН, Иркутск