Вчера в ДК «Железнодорожник» начальник ГЖД Шевкет Шайдуллин и председатель дорпрофсожа Виталий Шатов отчитались о выполнении в 2003 году коллективного договора Горьковской железной дороги и отраслевого тарифного соглашения. Новый коллективный договор на 2004 год заключен между профсоюзным комитетом горьковской магистрали и руководством РАО «Российские железные дороги», которое представлял первый вице-президент Хасян Зябиров.
По мнению полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Сергея Кириенко, «Горьковская железная дорога по праву считается самой динамично развивающейся в новой системе РЖД». Он подчеркнул, что важным показателем работы железной дороги является поступление налогов в бюджеты регионов — в прошлом году объем увеличился на 20%. Горьковская железная дорога является не только одним из бюджетообразующих предприятий Нижегородской области, но и одним из ключевых инвесторов, вкладывающих средства в развитие региона. Летом 2003 года Министерством путей сообщения (МПС РФ) и Выксунским металлургическим заводом (ВМЗ) был заключен договор на поставку 4,8 млн колес на сумму 1,250 млрд долларов («Ъ»). «ГЖД — социально ответственное предприятие, руководство которого выполняет все данные им обещания», — отметил Сергей Кириенко, комментируя итоги работы дороги в 2003 году.
Как констатировал Шевкет Шайдуллин, коллективный договор выполнен, что дает магистрали право гордиться своими достижениями. Новый коллективный договор заключен ГЖД и руководством ОАО РЖД, которое представлял первый вице-президент ОАО РЖД Хасян Зябиров. Он подчеркнул, что правление ОАО РЖД придает особое значение отчетной конференции именно Горьковской железной дороги. «Горьковская магистраль — камертон прогресса, призыв к развитию которого отчетливо слышат все железные дороги России», — пояснил господин Зябиров, бывший начальник ГЖД.
ИРИНА ВЛАСОВА