Домодедово выезжает за счет России
Но от убытков это аэропорт не спасает
На фоне продолжающегося общего кризиса авиарынка аэропорт Домодедово ожидает падения пассажиропотока по итогам года всего на 35%. За январь—сентябрь показатель снизился на 42% — лучше, чем у других аэропортов Московского авиаузла. Как отмечают аналитики, показатели Домодедово поддерживает присутствие активно летающих по России S7 и «Уральских авиалиний». При этом падение выручки от международных рейсов и ослабление рубля оставили Домодедово с убытком в размере 4,5 млрд руб. по итогам полугодия, а также привели к нарушению ковенант по евробондам.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Аэропорт Домодедово ожидает сокращения пассажиропотока по итогам 2020 года на 35%, до 17,7 млн пассажиров, говорится в отчетности головной структуры DME Limited (бенефициар — Дмитрий Каменщик) по МСФО за шесть месяцев. В 2019 году пассажиропоток Домодедово снизился на 4%, до 28,3 млн человек.
Таким образом, аэропорт ожидает постепенного восстановления показателей в четвертом квартале. Так, если по итогам первого полугодия пассажиропоток Домодедово рухнул сразу на 49%, до 6,5 млн человек, то за январь—сентябрь падение составляло уже 42%, до 12,5 млн пассажиров. В сентябре, когда аэропорт обслужил 2,1 млн пассажиров, отставание от показателей прошлого года составило всего лишь 25%.
Ситуация в Домодедово лучше, чем в других крупных московских аэропортах. Так, Шереметьево в сентябре обслужил на 53% меньше пассажиров, чем годом ранее (2,2 млн человек), с начала года падение составило 60%, до 15,6 млн человек. Первый заместитель гендиректора аэропорта Андрей Никулин давал прогноз по падению по итогам года на 57%, до 21,5 млн пассажиров. Во Внуково пассажиропоток в августе падал на 44% против 58% у Шереметьево и 27% у Домодедово.
Евгений Дитрих, глава Минтранса РФ, 9 октября
Наша авиация по темпам восстановления внутренних перевозок стала первой в мире. В целом в текущем году будет перевезено порядка 60 млн пассажиров, это двукратное падение по сравнению с прошлым годом
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что помимо S7 в Домодедово базируются «Уральские авиалинии», которые ведут достаточно агрессивную тарифную политику, и Red Wings, которая активно занимается перевозками туристов. Заметную часть трафика для Шереметьево генерировал «Аэрофлот» за счет международных направлений, которые сейчас открыты лишь фрагментарно, и еще не восстановившихся деловых поездок. Во Внуково базируется «Победа», которая остается одним из мировых лидеров по темпам восстановления объема перевозок, но сказать, что другие перевозчики поддержали этот тренд, сложно, полагает господин Пантелеев: Azur Air давала большой объем на международных линиях, и заместить их российскими курортами, новыми для перевозчика, сложно.
Как минимум до конца года Домодедово останется лидером по темпам восстановления пассажиропотока, считает Олег Пантелеев, поскольку предпосылок для оживления внутренних перевозок и масштабного расширения международных нет. Но в целом, предупреждает эксперт, ситуация ухудшится за счет второй волны пандемии и замедления туристического потока.
Относительно быстрое восстановление не спасает Домодедово от убытков. В первом полугодии они составили 4,5 млрд руб. убытка по МСФО против прибыли в размере 5,6 млрд руб. годом ранее. EBITDA группы снизилась на 47%, до 3,3 млрд руб. Рентабельность по EBITDA выросла на 1 процентный пункт, до 35%. Выручка за отчетный период упала на 47%, до 9,7 млрд руб. Девальвация рубля принесла Домодедово 4,6 млрд руб. убытка по курсовым разницам из-за существенного валютного долга.
Падение EBITDA Домодедово уже привело к нарушению ковенант по евробондам со сроками погашения в 2021 и 2023 годах, что ограничило возможность привлекать дальнейшее заемное финансирование. По соглашению с держателями бондов, заключенному в начале 2019 года, предельное соотношение чистый долг/EBITDA было повышено до 4, однако на конец первого полугодия 2020 года составляло 5,43, тогда как на конец 2019 года — 3,88. В Moody`s уже отмечали вероятную необходимость рефинансировать евробонды Домодедово.