Морская примета «женщина на корабле — к беде» осталась в далеком прошлом. Современные девушки все чаще занимают место у штурвала, встречаются со стихией на равных и разносят закостенелые предрассудки в пух и прах. «Коммерсантъ Стиль» выяснил, почему женщин манят паруса, чем яхта круче машины и чему может научить капитанство.
Фото: Сила ветра
Фото: Сила ветра
До начала XX века дорога в яхтинг, как и во множество других занятий и профессий, женщинам была закрыта. Они могли быть лишь почетными гостьями регат, наблюдать и восхищаться смелостью мужчин. Однако с приходом нового века женщины объявили протест и победили: в России первым сдался и снял ограничения Самарский речной яхт-клуб, созданный в 1908 году.
Анна Лесных
Фото: Сила ветра
Сегодня девушки управляют яхтами, собирают команды, отправляются в путешествия и экспедиции, к солнечному побережью Греции и загадочным Фарерским островам, занимают призовые места на гонках и соревнованиях. И хотя Всероссийская федерация парусного спорта не располагает гендерной статистикой, специалисты индустрии отмечают рост популярности яхтинга среди женщин. «Нет ни одной объективной причины, почему в яхтинге мальчики должны отличаться от девочек,— говорит Саша Сколков, управляющий партнер и креативный директор яхтенной школы "Сила ветра".— Это ровно как с любым другим видом спорта, досугом, с автомобилями».
Единение со стихией
Александра Чижова
Фото: Сила ветра
Девушки приходят в яхтинг разными путями: за компанию, по рекомендации друзей, в этом году и в поисках спасения от пандемических реалий. А кто-то влюбился в паруса еще в детстве. Александра Чижова в яхтинге с девяти лет: «Меня тогда вдохновили первые победы в детских соревнованиях и чувство ветра. В такие моменты ты не чувствуешь лодку, ты — одно целое с ней и стихией». Сегодня Саша — мастер спорта, призер чемпионатов и первенств России в классе Laser Radial, член основной сборной Москвы, капитан женского экипажа по матч-рейсу, инструктор по парусному спорту.
Нередко решение заняться яхтингом принимается как вызов, совпадает с переломным периодом жизни, требующим перемен. «Некоторые девушки идут в парикмахерскую, а я решила, что пойду на яхтинг»,— рассказывает Светлана Кравченко, капитан с шестилетним стажем. Как правило, уже после первых тренировок девушки не представляют жизнь без моря и ветра.
Светлана Кравченко
Фото: Сила ветра
Яхтинг — это безумно красиво и поэтично. Это захватывающие дух пейзажи, бескрайняя синева, солнце сквозь парус, ветер в волосах. «Если даже в вашей френдленте нет друзей, которые публикуют фотографии из парусных путешествий, вы наверняка натыкались на них во всяких бизнес-рекламах про управление командой и достижение целей, и понимаете, о чем я,— поясняет капитан-новичок Анна Лесных.— Даже знакомые регионы с воды выглядят по-другому. Романтический флер, существующий вокруг яхтенных переходов, тоже оправдан. Не так часто в повседневной жизни выдается возможность просто лежать и смотреть на звезды или увидеть восход луны над морем».
Дух свободы
В числе привлекательных сторон яхтинга девушки особенно отмечают ощущение свободы. В отличие от автомобиля или самолета яхта не требует четкого маршрута, бронирования номера в отеле, билетов и привязки ко времени. В путешествие можно отправиться когда угодно и куда угодно, без конкретного плана. Свобода — не только в передвижении, но также в мыслях и сознании. «Мне кажется, что для нас это важная вещь — проветривать голову, чем-то вдохновляться, где-то черпать ресурс,— говорит Света Кравченко.— Потому что у девушек есть способность затуманивать голову, надумывать, накручивать, запихивать туда что-то ненужное. И яхтинг дает такую возможность».
Фото: Сила ветра
Фото: Сила ветра
Не все решают сразу получить шкиперскую лицензию. Многие сначала отправляются в круиз, а потом уже понимают, насколько им хочется быть на борту главной.
Решаясь стать капитаном, важно понимать: придется многому учиться, прокачивать прогностическое и аналитическое мышление, брать на себя килограммы ответственности. К каждому выходу нужно тщательно готовиться: смотреть погоду, предвидеть навигационные опасности, прикинуть варианты убежищ. В море может произойти всякое, от поломки до шторма, а значит, потребуется безукоризненное знание устройства судна до винтика, способность чувствовать каждый механизм.
«Самое трудное — управлять лодкой, когда что-то ломается, если это происходит в ответственный момент, швартовки, например,— говорит Ирина Сафиуллина, капитан с восьмилетним стажем.— Главное — вовремя определить, что пошло не так, и быстро среагировать. И всегда приятно заниматься тонкой настройкой парусов, когда от правильного твиста скорость лодки увеличивается».
Командная работа
Под парусом женщины, по их собственному признанию, становятся сильнее, мудрее, увереннее в себе, чувствуют раскрытие природного потенциала. Шкиперство развивает навыки коммуникации, командной работы и лидерство. Капитану предстоит обучить команду, обеспечить нужный настрой и превратить группу людей в единый организм. «Да, можно сделать всё на лодке самой, но это намного тяжелее и дольше, чем если каждый отвечает за свою часть обязанностей,— объясняет Анна Лесных.— Шкипер напрямую отвечает за безопасность команды, состояние лодки и косвенно — за настроение людей на борту и другие суда в акватории. Экипаж должен быть в тебе уверен, иначе высок риск того, что психологическая обстановка на яхте будет так себе».
Ирина Сафиуллина
Фото: Сила ветра
Говоря о качествах настоящего капитана, девушки так или иначе отмечают спокойствие и хладнокровие. Дать волю чувствам и эмоциям в критический момент — непозволительная роскошь. И все же случаются ситуации, которые показывают: кем бы ни был капитан, это — всего лишь человек. «Как-то была неделя, когда каждый день что-то происходило: мы потеряли якорь, забыли документы от лодки на другом острове и возвращались за ними, гальюн вышел из строя,— вспоминает Света Кравченко.— На пятый день перед вечеринкой, когда мы, очень уставшие, возвращались в марину, я поскользнулась, и у меня выпала косметичка за борт. Там были тушь, тени с блестками и все то, что мне нужно было для вечеринки. Я расплакалась. Это было смешно и мило. Всю неделю я держалась, а тут расстроилась, что лишилась блесток».
Мечты девушек-капитанов далеки от грез тургеневских барышень. В их планах — обзавестись собственной яхтой, а то и несколькими, сформировать первоклассную команду, получить шкиперские права высшей категории и отправиться в дальнее плавание, например через Атлантику. «Я мечтаю уйти в горизонт, выйти замуж в море и обойти весь свет на яхте»,— делится Александра Чижова.
По мнению Саши Сколкова,
впереди — настоящий бум яхтинга именно у женской аудитории, а через условные пять лет не будет разницы даже на уровне восприятия, кто ведет лодку — женщина или мужчина:
«Это мечта не про применение какой-то физической силы, про использование мужества и доблести, это — мечта про интересное комьюнити, про исследование мира по своим правилам, про путешествия, про новый уникальный опыт, про эмоции. Все это нужно и девочкам, и мальчикам в одинаковой степени».
Фото: Сила ветра
Фото: Сила ветра
«Если честно, я не разделяю по гендеру всех, кто в море,— говорит Ирина Сафиуллина.— Ведь море тоже никогда не делит людей по гендеру: если уж шторм, то все равны».