Вчера на ОАО «Роствертол» завершили производство второго опытного образца ударного боевого вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». По словам генерального директора предприятия Бориса Слюсаря, серийное производство вертолетов этой модификации начнется после утверждения новой программы перевооружения Вооруженных сил в марте этого года. Согласно этому документу, до 2015 года планируется поставить Минобороны РФ как минимум 50 таких машин.
Ъ Ми-28Н (по западной классификации «Хаос» ) – многоцелевой ударный вертолет пятого поколения, разработанный в ОКБ им. Миля на базе ударного вертолета МИ-28. Машина предназначена для поиска и уничтожения танков, воздушных целей, а также живой силы противника. Вертолет может летать ночью в сложных метеоусловиях на предельно малых высотах (5–15 метров) в автоматическом режиме. Кабина летчиков представляет собой бронированную капсулу, в которой экипаж остается в живых, даже если она ударяется о землю со скоростью 140 километров в час. По маневренности Ми-28Н превышает зарубежные аналоги и способен выполнять фигуры высшего пилотажа (петля Нестерова, иммельман, бочка и др.).
Постановление ЦК КПСС и совета министров СССР о завершении работ по Ми-28 и начале его серийного производства на Ростовском вертолетном заводе было подписано17 лет назад – 14 декабря 1987 года. Тогда же Минобороны сделало заказ на разработку модернизированных вариантов: Ми-28А и Ми-28Н, работа над ночной версией началась только в 1993 году, а изготовление первого опытного образца завершилось только в августе 1996 года. Несмотря на то, что ранее эта машина рассматривалась только как экспортная (для российской армии предполагалось закупать последние модификации вертолета Ка-50), планировалось, что до 2001 года в вооруженные силы РФ поступят 50 Ми-28Н. Однако программа перевооружения ВВС не была обеспечена финансированием, и сегодня существует единственный образец вертолета, проходящий госиспытания под Москвой. Вторая опытная машина собиралась на ОАО «Роствертол» на собственные средства (объем выделяемых из государственного бюджета ассигнований составлял всего 15–20% от необходимого для финансирования программы. – „Ъ“). Тем не менее, затраты оправдались, и в прошлом году специалисты Минобороны рекомендовали использование Ми-28Н в качестве основного боевого вертолета армейской авиации.
Как пояснил „Ъ“ генеральный директор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь, новая машина практически полностью отличается от разработок 80-х годов и способна составить конкуренцию американскому вертолету «Apache» и европейским «Tiger» и «August». Сейчас цена этих машин на мировом рынке колеблется в пределах $17–30 млн, в то время как Ми-28Н, не уступая, а по некоторым параметрам превосходя иностранные аналоги, должен стоить не дороже $15–16 миллионов. По словам господина Слюсаря, проект имеет большие экспортные перспективы, и, по информации маркетологов ОАО «Роствертол», уже сейчас несколько стран готовы приобрести партии новых вертолетов (имена конкретных заказчиков он называть не стал; по данным „Ъ“, речь идет об Индии и Южной Корее). Однако первые экспортные контракты будут заключены только после поставок Ми-28Н в ВВС РФ. В марте этого года должна быть утверждена новая программа перевооружения Вооруженных сил, согласно которой до 2015 года планируется поставить Министерству обороны РФ минимум 50 машин. Уже сейчас на предприятии начали сборку первой установочной серийной партии из трех Ми-28Н, и впоследствии планируется собирать до 10 вертолетов в год.
СЕРГЕЙ КОНОВАЛОВ