Первый борт поспел

Вчера в условиях полной секретности воронежские авиастроители передали новый президентский самолет администрации президента России. Новый самолет будет эксплуатировать государственная транспортная компания "Россия", которая проведет его последнюю проверку, и уже после выборов их победитель получит в свое распоряжение современный дальнемагистральный лайнер.

   Президентский самолет Ил-96-300 (ПУ) строили с 2001 года в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), которое выпускает дальнемагистральные самолеты Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Никакой официальной информации о строительстве и всей стадии испытаний нет, так как на предприятии ссылаются на строгую секретность проекта. Источники „Ъ“ в ВАСО утверждают, что новая машина отличается от предыдущего президентского лайнера Ил-96-300 интерьером, двигателями и авионикой и обошлась она президентской администрации в $36 млн. Если в предыдущем президентском самолете весь салон отделывался в Швейцарии, то в новом все предметы интерьера – от исторических гравюр на шелке до мебели – отечественные. Двигатели тоже отечественные – пермские ПС-90А, позволяющие пролететь 14 тыс. км без дозаправки и соответствующие требованиям ICAO по уровню шума.
   Испытания нового президентского самолета начались 20 апреля прошлого года. Они проводились над территориями Воронежской, Липецкой и Курской областей. 29 апреля на высоте 3 тыс. м над Липецкой областью у лайнера отказал один из четырех двигателей. Впрочем, это не помешало самолету благополучно приземлиться. Произошел так называемый "помпаж" двигателя (резкое падение давления воздуха в турбине). Двигатель был отключен, а на авиазаводе его заменили и отправили на изучение в ОАО "Пермский двигатель". Испытания пришлось продолжить на трех двигателях. А в ВАСО, кстати, отметили, что предыдущий президентский самолет в свое время также испытывали на трех моторах по аналогичной причине – отказ одного из двигателей ПС-90.
   К лету прошлого года испытания нового президентского самолета завершились, после чего его отправили в Ульяновск. Там самолет покрасили в цвета российского флага и нанесли на борту название транспортной компании "Россия". К концу августа его вернули в Воронеж, где оснастили спецсвязью, выполнили отделку салона и установили предметы интерьера. Уже в начале сентября президентский самолет был готов к эксплуатации, однако администрация президента забирать авиалайнер не спешила.
   Как рассказал корреспонденту „Ъ“ пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков, возникли проблемы с технической документацией самолета – ОАО "Ил", разрабатывающее самолет, не успело в срок подготовить все документы. Их подготовка заняла у ОАО "Ил" почти семь месяцев.
   Вчера в руководстве ВАСО корреспонденту „Ъ“ сообщили, что технические детали с президентским самолетом улажены, и вчера же ровно в 13 часов президентский самолет выехал на взлетную полосу ВАСО и улетел на аэродром ГТК "Россия". По словам господина Хрекова, в ближайшие дни компания проведет последнюю проверку нового президентского лайнера, после чего самолет станет "бортом номер один", а нынешний самолет президента – "дублером". Сроки введения в эксплуатацию нового президентского самолета господин Хреков назвать затруднился. По информации „Ъ“, уже первый вылет вновь избранного президента может быть осуществлен на новом лайнере.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО