В пятницу межведомственная комиссия (МВК) администрации Ленинградской области одобрила заявку "Роснефти" на строительство нефтетерминала в Ермиловском районе порта Приморск. Как стало известно Ъ, мощность терминала по перевалке нефти и нефтепродуктов составит 30 млн тонн в год, что в полтора раза превышает нынешнюю годовую добычу компании. Если проект будет реализован, две государственные компании — "Транснефть" и "Роснефть" — станут контролировать основной объем экспорта нефти через российское побережье Балтики.
Чистая консолидированная прибыль "Роснефти" в 2003 году составила около $850 млн. Прибыль до налогообложения достигла $1,1 млрд, объем инвестиций — $1,2 млрд. Налоговые платежи увеличились с 32 млрд рублей в 2002 году до 41 млрд рублей в 2003 году. 100% голосующих акций НК "Роснефть" принадлежат государству.
Напомним, что соглашение о строительстве в Приморске НПЗ мощностью 7-8 млн тонн в год и терминала мощностью 10 млн тонн "Роснефть" и "Сургутнефтегаз" подписали с областной администрацией еще летом 2002 года. Впоследствии топ-менеджеры компаний неоднократно подтверждали параметры данного соглашения. Однако, как сообщил Ъ информированный чиновник областного правительства, в документах, представленных компанией на МВК, указывается, что проектная мощность терминала по перевалке нефти и нефтепродуктов составит 30 млн тонн в год. Строительство предполагается начать в 2005 году и завершить в 2009 году. Пуск первой очереди объемом 10-15 млн тонн запланирован на 2007 год. По информации пресс-секретаря областного комитета по экономике и инвестициям Александра Бутенина, на первом этапе через терминал будет ежегодно экспортироваться 6 млн тонн нефти, 5 млн тонн мазута и 4 млн тонн дизельного топлива. Инвестиции в проект составят $400 млн, из них около $230 млн будет вложено на первом этапе.
Примечательно, что заявленная мощность — 30 млн тонн — в 1,5 раза превышает показатели "Роснефти" по добыче нефти за 2003 год. А на большую проектную мощность — 42 млн тонн в год — рассчитан только расположенный в Приморске терминал "Транснефти" — конечный пункт Балтийской трубопроводной системы. Таким образом, если проект будет реализован, две госкомпании — "Транснефть" и "Роснефть" — станут контролировать основной объем экспорта нефти через российское побережье Балтики. Эксперты относятся к планам нефтяников недоверчиво. "К 2007 году 15 млн тонн для экспорта через Ленобласть у 'Роснефти' будут в том случае, если их добыча вырастет за три года на 75 процентов. Но за это время может ухудшиться ситуация на рынке", — считает аналитик агентства "Проспект" Дмитрий Царегородцев. Увеличение прокачки до 30 млн тонн представляется господину Царегородцеву еще менее реальным. Удивляет аналитиков и то, что "Роснефть" планирует экспортировать через Приморск не бензин, а значительный объем мазута, который, в сущности, является отходом производства.
Заместитель руководителя пресс-службы "Роснефти" Дмитрий Пантелеев сообщил Ъ, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть данные, прозвучавшие на заседании областной межведомственной комиссии. Он отметил лишь, что "Роснефть" ежегодно увеличивает добычу нефти на 20% в год. "Кроме того, через терминал в Ленобласти мы будем экспортировать продукцию других нефтяных компаний", — пояснил господин Пантелеев. Что касается заявленных инвестиций в проект, то с учетом будущих вложений "Роснефти" в освоение Ванкорского месторождения, а также кредитов, которые компания уже привлекла в другие проекты, в одиночку терминал в Приморске ей не потянуть. Меж тем в администрации Ленобласти уже высказывались предположения, что "Роснефть" не смогла договориться с "Сургутнефтегазом" и будет строить терминал самостоятельно. Господин Пантелеев в пятницу заверил Ъ, что договоренности остаются в силе, так что "инвестиции будут совместными". Пресс-секретарь "Сургутнефтегаза" Раиса Ходченко вчера подтвердила Ъ, что компания по-прежнему проявляет заинтересованность в строительстве обоих объектов.
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА