В минувшую пятницу кемеровский филиал завода «Алтайвагон» приступил к выпуску железнодорожных платформ для крупнотоннажных контейнеров. Хотя в филиале будет занято 52 человека (с последующим расширением штата до 142 человек), новое производство обещает стать одним из крупнейших в машиностроительной отрасли Кемеровской области. Головное же предприятие «Алтайвагона» сконцентрируется на производстве полувагонов.
Кузбасский филиал «Алтайвагона» разместился на производственной площадке завода «Кемеровохиммаш». Оба предприятия принадлежат одной группе собственников и входят в объединение «Сибирский деловой совет» (СДС). Как сообщили представители «Алтайвагона», создание филиала вызвано тем, что «Кемеровохиммаш» не имеет необходимой лицензии для производства такой продукции. В налаживание нового производства участники СДС вложили 20,3 млн руб., а общий объем плановых инвестиций в филиал «Алтайвагона» составит 78,2 млн руб.
Как пояснил «Ъ» представитель собственников «Алтайвагона» и «Кемеровохиммаша» Михаил Федяев, на рынке быстро растет спрос на полувагоны. В основном именно эту продукцию будет производить «Алтайвагон» с нынешнего года: 450 из 600 единиц подвижного состава, производимых ежемесячно, составят полувагоны, остальное — железнодорожные цистерны. Поэтому такие изделия «Алтайвагона» как платформы фитингового типа, которые используются для перевозки контейнеров–танков для особо опасных жидких грузов и других крупнотоннажных грузов, было решено перенести в Кемерово. «Предприятие было вынуждено вынести часть производства в соседний регион, поскольку существующие его мощности загружены полностью», — добавил главный инженер «Алтайвагона» Владислав Щербинин.
В этом году филиал планирует выпустить 740 платформ товарной стоимостью 555 млн руб. На запланированную мощность — 100 единиц подвижного состава ежемесячно — кемеровский филиал намерен выйти к началу 3–го квартала этого года. Предполагается, что в 2005 году производство достигнет 200 платформ, в 2006 году — 1800.
До конца 2004 года, как сообщил директор по экономике и финансам ОАО «Алтайвагон» Антон Бальцевич, головное предприятие при участии кемеровского филиала намерено выпустить около 9 тыс. вагонов различной модификации, заметно потеснив на рынке лидера российского вагоностроения — ФГУП «Уралвагон завод», чьи ежегодные объемы производства оцениваются в 9–10 тыс. единиц подвижного состава.
После проведенной рокировки производства значительная часть производимых головным предприятием полувагонов пойдет на нужды самого СДС, в составе которого есть экспедиторская компания «Новотранс». По данным Михаила Федяева, в этом году она заказала 1 тыс. новых полувагонов.
ИГОРЬ ЛАВРЕНКОВ, Кемерово