Авиакомпании не прошли тестирование на решительность
Ольга Никитина о том, как предложения по выходу из коронакризиса зрели до второй волны
Авиакомпании и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) перешли к настоятельным требованиям заменить карантин по прибытии пассажира обязательным предполетным тестированием. IATA даже объявила о создании так называемого медицинского проездного, или IATA Travel Pass: он будет агрегировать и проверять информацию о тестировании и вакцинировании. Сервис планируется запустить в первом квартале 2021 года.
Ольга Никитина
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Ольга Никитина
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Зачем вообще нужно предполетное тестирование авиапассажиров? Суть в том, что пандемия не везде повлекла за собой собственно запрет на авиаперевозки. Много где они разрешены, но пассажиров отталкивает перспектива сесть в двухнедельный карантин по прибытии. Замена карантина приемлемым для пассажира тестированием (если, конечно, его результаты будут признаваться повсеместно) приведет к оживлению перевозок.
Удивительно лишь, что отрасль не начала лоббировать введение тестирования сразу — все-таки прошло более полугода с момента остановки перевозок, и теперь на запуск системы уйдет еще несколько месяцев, причем в низкий сезон.
Видимо, только за прошедший месяц, когда страны вновь начали ужесточать ограничения, стало окончательно ясно, что ситуация не разрешится сама собой.
В интервале между двумя волнами пандемии того, на что надеялась отрасль, не произошло: хотя международные полеты, в том числе и по прибыльным направлениям (как, например, Европа для российских авиакомпаний), стали понемногу разрешать, существенного скачка спроса так никто и не увидел.
А ухудшение эпидемиологической ситуации отодвинуло сроки новых снятий ограничений и разогнало клиентов по домам.
Позитивные новости о результатах тестирования вакцин против коронавируса, подогревающие настроения на рынках, пока не содержат в себе четкого указания на то, когда начнется широкое применение. На это указывают, например, в лоукостере EasyJet, который вместе с американской Delta Air Lines и British Airways настаивает, что пассажиропоток в кризисной ситуации поможет восстановить только предполетное тестирование.
IATA сообщала, что авиакомпании в 2020 году понесут рекордные убытки, превышающие $84,3 млрд.
Еще в июле организация ухудшила прогноз восстановления отрасли, сдвинув его срок с 2023 на 2024 год. Но при этом идея о введении единого предполетного тестирования возникла только в конце сентября, система IATA Travel Pass запустится не ранее чем через несколько месяцев, а деньги всем нужны уже вчера.