Водители маршруток недовольны

Вчера в Самаре прошла забастовка водителей маршрутных такси. Они обвиняют городские власти и ГИБДД в том, что у них «незаконно», по их мнению, отбирают лицензии на право перевозки пассажиров. В свою очередь самарская ГИБДД утверждает, что действие лицензий приостанавливается вполне законно, инспекторы действуют по соглашению с транспортной инспекцией и наказывают только тех, кто грубо нарушает правила.

Сейчас в Самаре на предприятиях, которые занимаются частным извозом, задействовано примерно 3,5 тыс. «Газелей», на которых работает около 7 тыс. водителей. Забастовку в Самаре устроили примерно 600 водителей. Вчера в полдень все сотрудники компании «Авто-Люкс» (один из сотрудников которой стал виновником гибели пяти человек, „Ъ“ подробно писал об этом 18 марта), которые обслуживают 226, 297, 298 и 247 маршруты, ушли с работы и выстроились у онкологического центра. Своей акцией протеста они собирались привлечь внимание властей к проблеме взаимоотношений водителей и инспекторов ГИБДД. Дело в том, что почти ежедневно на этой неделе самарские инспекторы временно забирали у шоферов «Газелей» лицензии на право перевозки пассажиров. Как рассказал „Ъ“ водитель маршрутного такси Рафик Мусканов, «у него отобрали лицензию представители ГИБДД Октябрьского района», причем сделали это, по его мнению, незаконно, не объясняя причин. По словам господина Мусканова, он не нарушал правил движения и действия инспектора ему не понятны.
Однако вчера заместитель начальника инспекции безопасности Николай Морозов пояснил „Ъ“, что изъятие лицензии «происходит только в том случае, если водитель грубо нарушает установленные правила». При этом, по словам господина Морозова, помимо обязательных правил дорожного движения для водителей маршруток есть дополнительные требования. В частности, они должны двигаться с включенными фарами, только в правом крайнем ряду, такси должно быть чистым и с подробным указанием маршрута. «Если хотя бы одно из этих правил не соблюдено, то у водителя могут временно забрать лицензию»,- рассказал Николай Морозов. По его словам, в инспекции со временем накапливается информация о нарушителях, и «та компания частных перевозок, водители которой чаще всего нарушают правила, может даже лишиться лицензии»,- заявил „Ъ“ господин Морозов.
По информации „Ъ“, дополнительные правила для маршрутных такси действуют в Самаре примерно с середины прошлого года, но сейчас инспекция особенно присматривается к «Газелям». Пристальное внимание к маршруткам объясняется в первую очередь крупной аварией такси на Южном мосту, в которой погибли пять молодых людей.
Однако водители «Газелей» уверены, что ГИБДД начало против них целую войну и вскоре многим компаниям придется уйти с рынка. Это, по мнению водителей, сократит число маршруток и сделает извоз более доходным. Впрочем, не все представители частного извоза считают, что ГИБДД создала для них невыносимые условия. Вчера заместитель директора самого крупного в Самаре предприятия-перевозчика ООО «Самарский извоз» Евгения Кузьмина сообщила „Ъ“, что водители, которые работают у них, «навряд ли присоединятся к забастовке».
ЕЛЕНА НАУМОВА