«Гейдара Алиева» вывели на чистую воду

В воскресенье на Волгоградском судостроительном заводе спущен на воду первый сухогруз для турецкой судовой компании Palmali Shipping Ltd. Сухогруз получил имя легендарного президента Азербайджана — «Гейдар Алиев». Всего на заводе планируют построить шесть однотипных сухогрузов и пять нефтеналивных барж для компании Palmali. Турецкий контракт рассчитан на три года, его общая стоимость превышает $40 млн. Следующий сухогруз завод намерен сдать осенью 2004 года.

Ъ С осени 2003 года 69,2 % акций ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ВСЗ) принадлежат ООО «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ). ВСЗ специализируется на строительстве судов класса «река-море» и оборудования для нефтегазохимического комплекса. В 2003 году ВСЗ произвел продукции на сумму свыше $35 млн (на 15% больше, чем в 2002 году). С осени 2003 года численность сотрудников предприятия увеличилась более чем на тысячу человек и составила около 4,5 тыс. работников. В 2004 году портфель заказов ВСЗ ожидается в районе $40—45 млн. Palmali Shipping Ltd. — крупнейшая частная судовая компания Турции, основана в 1997 году. Ее флот насчитывает 40 судов класса «река-море», которые осуществляют перевозки генеральных грузов между внутренними портами России, Средиземного, Черного и Азовского морей. Palmali Shipping Ltd. является крупнейшим перевозчиком нефтепродуктов НК «ЛУКОЙЛ» в Поволжье.
До 2003 года крупнейшим заказчиком ВСЗ была нефтяная компания «ЛУКОЙЛ». Волгоградские судостроители построили для нефтяников 10 нефтеналивных судов на общую сумму более $100 млн. В начале 2003 года ВСЗ заключил контракт с турецкой компанией Palmali Shipping Ltd. Согласно договору, в течение трех лет ВСЗ должен сдать компании шесть сухогрузов класса «река-море» и пять нефтеналивных барж. Две баржи были спущены на воду в апреле и мае 2003 года. Сухогруз «Гейдар Алиев» — третье по счету судно, построенное ВСЗ для турецких партнеров. Уникальность проекта — в размерах судов (длина 139,55 м, ширина 16,5 м). До сих пор волгоградский завод не строил столь крупных кораблей. Технические характеристики сухогрузов также уникальны. Движительный комплекс состоит из двух винторулевых колонок, эта технология существенно повышает маневренность судна и впервые в России применена на судах такого класса. Грузоподъемность сухогруза в море — 6900 т, в реке — 4500 т, скорость — 10,5 узла. На каких линиях будет использовано судно, руководство Palmali Shipping Ltd. пока не решило.
Торжественный митинг, посвященный спуску судна на воду, начался с получасовым опозданием — ждали президента Palmali Shipping Ltd. Мубариза Мансимова, губернатора Волгоградской области Николая Максюту и мэра Волгограда Евгения Ищенко. В итоге дождались только господина Мансимова, который и открыл митинг. Он поблагодарил заводчан за оперативную и качественную работу, а также выразил надежду, что сотрудничество его компании и судостроительного завода будет долгим и плодотворным. Обмен любезностями продолжил генеральный директор ВСЗ Алексей Литра, назвав турецкую компанию «очень важным заказчиком». Перед многотысячным коллективом завода он торжественно пообещал «досрочно отправить в плавание этот пароход». Вслед за приветственными речами, согласно морской традиции, о борт «Гейдара Алиева» разбили бутылку шампанского с вполне соответствующим случаю названием — «Седой Каспий».
Как рассказал «Ъ» Алексей Литра, после спуска на воду на сухогрузе продолжатся доводочные работы. Господин Литра надеется, что ввод судна в эксплуатацию, запланированный на май, состоится досрочно — в апреле. Кроме того, по его словам, на стапелях завода ведется строительство второго сухогруза для Palmali Shipping Ltd., который планируется сдать заказчику осенью, месяц назад был заложен третий сухогруз. К концу 2004 года завод спустит на воду два сухогруза и три нефтеналивных баржи для турецких судовладельцев, в 2005 году еще три—четыре сухогруза. Полностью выполнить условия контракта ВСЗ обязуется до конца 2006 года.
Пока заказчики довольны работой волгоградских судостроителей. Как заявил «Ъ» директор астраханского филиала Palmali Shipping Ltd. Александр Иванников, если суда хорошо зарекомендуют себя в эксплуатации, контракт может быть расширен, и ВСЗ получит заказ еще на четыре сухогруза и несколько танкеров.
Игорь Свириз