— Мне спокойно, но не потому, что ввели "автогражданку". Просто от судьбы не уедешь и не уйдешь, так что незачем зря волноваться. Неспокойно становится другим, когда я за рулем. Такое впечатление, что введение ОСАГО не было скоординировано с возможностями ГАИ. Количество патрульных экипажей осталось прежним, а вызовов стало гораздо больше, так что инспекторов приходится ждать дольше, чем прежде. Раньше в случае небольшой аварии $200-300 просто перекочевывали из одного кармана в другой и пострадавшие спокойно разъезжались, ударив по рукам. А сейчас все хотят нажиться, чуть поцарапают друг друга и сразу страховых комиссаров вызывают, пробки создают.
Сергей Алексеев, генеральный директор ВАО "Ленэкспо", председатель совета Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты:
— Нет, не спокойно. Ездят у нас плохо, дороги тоже оставляют желать лучшего. Новый закон — очередная возможность хорошо на мне заработать умным продвинутым людям.
Сергей Шолохов, автор и ведущий программы "Тихий дом":
— Это вопрос к моему шоферу. Я оформил доверенность на него, а он повесил в машине еще какой-то талончик. Когда он меня убеждал, что надо оформить страховку, основным мотивом было, что в случае ДТП разбираться будут не водители, а их агенты, которые обменяются страховыми данными и разъедутся в разные стороны. Во всяком случае, так это происходит во всем мире, а как будет у нас — неизвестно.
Феликс Невелев, руководитель вещания "Радио Балтика":
— Все зависит от того, куда эта дорога ведет и было ли мне спокойно, когда я на нее вышел. Если я на нее выехал, все зависит от того, кто за рулем. Если я доверяю водителю, мне спокойно. Правда, говорят, я слишком доверчив. Хотя, если у него есть права, значит, я не первый, кто ему доверил. Ездил же он как-то до меня. Иногда бывает неспокойно, когда думаешь: "А вдруг навстречу едет идиот?!" Но тогда надо просто уговорить себя, что он едет не к тебе.
Семен Альтов, писатель-сатирик:
— Мне на дороге спокойно, потому что у меня есть нормальная, а не только обязательная страховка. Так что неудобства при заполнении бумажек, с которыми сталкиваются владельцы "автогражданки", мне не грозят. А в принципе, меня радует, что в нашей ненормальной стране начинают появляться ростки цивилизованной жизни.
Юрий Азаров, коммерческий директор Первого кондитерского комбината "Азарт":
— У меня довольно большой опыт вождения, так что я на дороге не волнуюсь. А машину я еще за несколько лет до принудительной "автогражданки" добровольно застраховал. Сейчас появилось больше мошенников страховщиков, которые самое важное прописывают меленьким шрифтом где-нибудь в середине договора. Еще бы я пересмотрел условия страхования для некоторых категорий граждан: три-четыре тысячи для пенсионера со старыми "жигулями" все-таки существенная сумма.
Дмитрий Хребтов, генеральный директор автосалона "Сигма моторс":
— Теоретически должно было стать спокойнее, ведь обязательное автострахование — необходимое условие цивилизованных отношений на дороге, но лично я пока ничего не почувствовал. И все-таки введение "автогражданки" оправданно: в нашей компании все случаи закончились выплатой денег.
Александр Конышков, генеральный управляющий филиалом "Петербургское отделение" ЗАО "Международный московский банк":
— Я страховался и до введения ОСАГО, так как относился к стоимости страховки не как к дополнительным незапланированным расходам, а как к составной части цены автомобиля. Конечно, после того как покупаешь новую машину, первое время все равно дергаешься, вне зависимости от того, застраховался или нет. Да и надо понимать, что страховщики быстро восполняют ущерб, если у машины выбито камнем лобовое стекло. Что же касается более тяжких повреждений, то тут они будут тянуть с выплатой максимально возможное время.