Вчера "Аэрофлот" объявил о своих планах увеличить количество рейсов между Москвой и Петербургом на время действия летнего расписания. Компания оценивает ежегодный рост пассажиропотока в 20% и спешит укрепить свои позиции на доходной линии. "Пулково", крупнейший авиаперевозчик между двумя столицами, лидерство уступать не собирается: не дожидаясь лета, компания уже увеличила частоту полетов.
В 2003 году между Москвой и Петербургом пятью авиакомпаниями было перевезено 877 тыс. пассажиров, 216 тыс. из них обслужил "Аэрофлот", более 600 тыс. — "Пулково". Остальная часть приходится на "Трансаэро", ГТК "Россия" и "Газпромавиа".
Вчера заместитель генерального директора "Аэрофлота" Лев Кошляков заявил на пресс-конференции, что его компания с 28 марта по 30 октября, на время действия летнего расписания, увеличивает количество рейсов между Москвой и Петербургом с 35 до 53 в неделю. По словам представителя авиакомпании в Петербурге Евгения Сытых, ежегодно пассажиропоток между двумя столицами растет примерно на 20%. На летний период приходится пик перевозок — количество пассажиров увеличивается более чем в два раза. Загрузка самолетов "Аэрофлота" в этот период составляет до 95% против 70% среднегодовых, поэтому компания стремится максимально использовать возможности летнего сезона. "Мы рассчитываем прежде всего на иностранных туристов", — сообщил журналистам господин Сытых.
Увеличение количества рейсов "Аэрофлота", по мнению его представителей, не повлияет на перераспределение влияния между пятью перевозчиками, обслуживающими сегодня линию — участники рынка поделят увеличившийся пассажиропоток пропорционально своим долям. Возможно, планы потеснить конкурентов у "Аэрофлота" и были, но "Пулково" уже успело предупредить такое развитие событий. Полтора месяца назад местная авиакомпания увеличила число рейсов между столицами на 40% — с 13 до 18 в неделю. Кроме того, "Пулково" удалось заметно укрепить свои позиции в борьбе с агрессивным московским конкурентом, запустив совместную с аэропортом Домодедово программу, благодаря которой путешествие из Петербурга до центра Москвы занимает всего 2 часа 20 минут вместо обычных четырех.
Вчера Лев Кошляков заявил также о намерении "Аэрофлота" составить конкуренцию иностранным перевозчикам, которые осуществляют рейсы из Петербурга в Европу. Российская компания намерена сделать ставку, в частности, на улучшение сервиса и удобные стыковки. Однако перспективы европейского направления вызывают сомнения у представителей самого "Аэрофлота". Дело в том, что ввиду нехватки самолетов московский перевозчик не осуществляет прямых рейсов из Петербурга в Европу, поэтому пассажиры "Аэрофлота" вынуждены лететь за границу с пересадкой в Шереметьево, что, разумеется, вызывает издержки. "Если вы летите в Стокгольм, берите 'Пулково' или SAS", — посоветовал корреспонденту Ъ один из представителей "Аэрофлота".
ИВАН СТУПАЧЕНКО