У всех, конечно, было по-разному. Я и мои друзья по школе свое представление об Америке строили, анализируя самые разные источники. По воскресеньям – телепередача «Международная панорама». Там была очень крутая музыкальная заставка в начале, просто «Мелодии и ритмы зарубежной эстрады» – была на ТВ и такая передача. Ну а заодно с музыкой мы узнавали про то, что «яркое солнце светит над Манхэттеном, но непросто живется простым американцам». А еще отец принес с работы целую пачку журналов «Америка», и я как завороженный смотрел на башни-близнецы и на баржу, плывущую по Гудзону. Ну и, конечно же, все советские школьники знали, что Америка – это страна, где вели непримиримую войну индейцы против ковбоев. Или «ковбойцев», как говорили некоторые дети. Об этом мы знали из боевиков производства восточногерманской киностудии DEFA. Эта страна «восточной демократии» почему-то взяла на себя тогда функцию нашего просвещения по части Дикого Запада – сверхдефицитные фигурки индейцев и ковбоев были тоже производства ГДР.
Фото: Григорий Митин
Фото: Григорий Митин
Ну, надпись «Cherokee» пока, слава Богу, на месте. Вы же слышали, как нынешним летом в ходе вакханалии Black Lives Matter заставили поменять название Washington Redskins – хоккейный клуб с без малого вековой историей. Потому что «краснокожий» – типа неприличное слово. Кому-то из индейцев чероки тоже ведь могло показаться неуместным название их племени в имени модели внедорожника. Если кто не в курсе – в США сейчас проживает четверть миллиона человек, которые в той или иной степени причисляют себя к этому племени. На языке чероки есть раздел Википедии. А кровь индейцев чероки течет в жилах многих выдающихся людей, в том числе Чака Норриса, Квентина Тарантино и Джонни Деппа.
Идем дальше. Если верить историческим хроникам американских индейцев, то число «семь» было священным у чероки. Несмотря на то что семейство Jeep значительно моложе упомянутого воинственного племени, никто вам сегодня не скажет достоверно, связано ли суеверие по поводу числа «семь» с тем, что у всех «Джипов» число вертикальных прорезей на радиаторной решетке именно таково. У нашего Grand Cherokee S Limited еще есть две прорези на капоте – как у мощной версии SRT. Но той они нужны для большего притока воздуха к мощному силовому агрегату. У нашего же мощность совсем не американская – бензиновый V6 развивает 238 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Впрочем, на загородных трассах при обгонах я никогда не чувствовал недостатка сил под педалью. И радовался, что тяжелая в принципе машина не так уж и прожорлива в плане топлива. Но если вы хотите настоящего американского fuck fuel economy, то для вас есть тоже S Limited, но уже с легендарным 5,7-литровым V8, развивающим 352 л.с.
Фото: Григорий Митин
Фото: Григорий Митин
Фото: Григорий Митин
И что еще важно для любителей прерий и Скалистых гор. Новый S Limited оборудован системами Quadra-Trac II 4x4 с понижающей передачей и системой контроля тяги BTCS на передней и задней осях. Кроме того, автомобили специальной серии оснащаются стандартной системой управления выбора дорожного покрытия Selec-Terrain с пятью различными программами вождения, которые позволяют водителю выбрать наиболее подходящий режим для движения по любому типу поверхности. Ну и, естественно, Hill Descent Control, обеспечивающей максимальный контроль при спуске по склону.
Ищем американское дальше. Ну вот, конечно. Слева под ногами водителя торчит огромная педаль стояночного тормоза – подлинный американский анахронизм. Такой же, как «кочерга» переключения передач на рулевой колонке. Но у Grand Cherokee рычаг на привычном «европейском» месте. Да и все остальное, если признаться, совсем не «нэтив америкэн». Начиная от фар – почти такие же «глаза» появились значительно позже у Rolls-Royce Ghost. И кончая внутренним убранством, где царит общемировой стиль «спортивной роскоши»: для модели предлагается широкий ряд эксклюзивных, выполненных вручную опциональных элементов интерьера, таких как обтянутые перфорированной кожей сиденья, накладки из дерева с открытыми порами или декоративные детали из настоящего металла. Потому что глобализация? Или потому, что хозяева Chrysler-Jeep живут в Италии? Кстати, наверняка не без этого. Я долго не мог найти кнопку опускания пятой двери. Наконец нашел. В самом багажнике на левой стенке. Там же я ее встречал только у одной машины – Maserati Levante, дальнем родственнике Jeep Grand Cherokee.
Пока я ездил на S Limited, наступила зима. И я включил подогрев сидений. К слову, он тут включается не физической кнопкой, а на экране, надо рыться в меню климатической системы, что, конечно же, неудобно. Зато уже через минуту сиденье разогрелось так, что я завертелся как уж на сковородке. И почему-то вспомнил Сильвестра Сталлоне в фильме «Первая кровь» про героические похождения Рембо. Как ему было холодно в горах, одетому в жилетку из брезентового мешка. Из того фильма мы, кстати, узнали, что менты в Америке не лучше наших. А чтобы мчаться по горному проселку, вовсе не обязательно быть за рулем внедорожника – полицейские машины там взлетали в воздух, приземлялись и ехали дальше. Только теперь я понимаю, что это кинотрюки. И что Jeep Grand Cherokee выполнил бы все эти трюки «по честноку».