Самолет разбился без разрешения

Три человека погибли при катастрофе Ан-2 под Воронежем

Вчера транспортная прокуратура Воронежской области возбудила уголовное дело по факту крушения в среду вечером самолета Ан-2 авиакомпании "Донавиацентр". Катастрофа произошла в Павловском районе. Все члены экипажа погибли. По информации „Ъ“, авиакомпанию "Донавиацентр", специализирующуюся на сельхозавиации, еще две недели назад лишили права использовать самолеты в связи с нарушениями техники безопасности.
   Легкий транспортный самолет Ан-2 был первой машиной, созданной в ОКБ им. О.К.Антонова, и является единственным в мировой практике самолетом, производство которого продолжается больше 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира. Первый полет Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. В эксплуатацию он поступил в августе 1948 года. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5 тыс. самолетов. Сейчас выпуск Ан-2 продолжается по лицензии в Китае и Польше под обозначением У-5. Более 10 тыс. самолетов, созданных в Польше, были поставлены в СССР и СНГ.
   Авиакомпания "Донавиацентр" специализируется на авиации спецназначения – малых самолетах для сельхозработ. У "Донавиацентра" пять своих самолетов Ан-2 и еще шесть компания арендует. Разбившийся самолет Ан-2 принадлежал "Павловскдельтаклубу", но находился в аренде у "Донавиацентра", так как у клуба нет свидетельства эксплуатанта на использование самолетов. 11 марта окружное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта России провело проверку "Донавиацентра" и запретило осуществлять любые полеты в связи с несоблюдением техники безопасности.
   В среду с частной авиабазы "Павловскдельтаклуба" в Павловском районе Воронежской области в 18 часов взлетел самолет Ан-2 с тремя членами экипажа на борту – воронежцами летчиком Юрием Новиковым, бортмехаником Александром Салуней и краснодарским штурманом Сергеем Скрынниковым. Самолет в тот день прибыл из города Шахты Ростовской области, где его капитально отремонтировали. По словам главы Павловского района Николая Пришутова, самолет решили испытать в воздухе.
   По информации „Ъ“, поднимать самолет в воздух хозяин авиабазы "Павловскдельтаклуба" не имел права, поскольку каждый вылет должен быть согласован с местной диспетчерской службой. Но согласовывать полет авиаторы не стали, так как две недели назад "Донавиацентру" приостановили разрешение на полеты. Чтобы не быть замеченными и не согласовывать свой вылет, летчики проводили испытания на низкой высоте. Выполнив все необходимые фигуры, самолет развернулся и полетел на авиабазу. Не долетев 700 м до взлетной полосы, самолет зацепил дерево, буквально срезав его макушку. Теряя топливо, самолет рухнул на землю и взорвался.
   Как рассказал корреспонденту „Ъ“ глава Павловского района Николай Пришутов, у находящихся на авиабазе людей началась паника. "Они долго разыскивали директора авиабазы и только потом вызвали пожарных", – сообщил „Ъ“ господин Пришутов. В воронежском МЧС уточнили, что при тушении пожара было обнаружено три обгоревших трупа. Следствие пока не знает, погибли люди от удара самолета о землю или сгорели. От взрыва Ан-2 и вылившегося бензина выгорела земля вокруг самолета.
   Вчера утром по факту крушения самолета было возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц" и началось следствие. На место аварии выехал руководитель транспортной прокуратуры Воронежской области Виктор Калаев. На месте происшествия работали спасатели МЧС, сотрудники РОВД и районной прокуратуры. Во второй половине дня до Павловска добрались члены московской комиссии – начальник отдела Госнадзора за безопасностью окружного межрегионального территориального управления воздушного транспорта России Юрий Семенов. Кроме того, к расследованию причин крушения самолета подключился Международный авиационный комитет.
   В настоящее время рассматривается две версии случившегося: ошибка пилотов, которые не рассчитали высоту и врезались в дерево, либо техническая неисправность самолета.
   Вчера корреспондент „Ъ“ дозвонился до офиса компании "Донавиацентр". Ответивший мужчина сказал, что все руководство отбыло на место трагедии, а ему запретили не только отвечать на вопросы, но и представляться. Связаться с руководством компании до подписания номера в печать не удалось, так каких мобильные телефоны не отвечают.
   „Ъ“ будет следить за ходом расследования аварии.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...