ТКЗ бьет по собственным площадям

Завод распродает производственные корпуса

Таганрогский комбайновый завод начал распродажу пустующих производственных площадей. Руководство предприятия полагает, что за счет оптимизации и перепланирования завода оно сможет увеличить объемы промышленного производства и увеличить выпуск комбайнов в 2004 году до 500 штук.
Ъ ОАО «Таганрогский комбайновый завод» – основан в 1915 году как механический завод Русско-Балтийского акционерного общества. Рассчитан на производство зерноуборочной техники и мостов ведущих колес для комбайнов класса «Дон». В начале 80-х годов на заводе в соответствии с «Продовольственной программой» на заводе проведена масштабная реконструкция с целью создания мощностей для выпуска 135 тыс. мостов в год. В начале 90-х годов преобразован в ОАО. В феврале 1996 года в ОАО «ТКЗ» введено внешнее управление – внешним управляющим стал глава местного филиала ФПГ «Донинвест». Весной 1997 года на заводе начато строительство автомобильного производства по лицензии и технологии южно-корейского концерна «Daewoo».

В настоящий момент, чтобы погасить долги по зарплате персоналу (около 4 млн рублей на 1 января 2004 года) и хотя бы часть кредиторской задолженности предприятия, ТКЗ начал широкомасштабную распродажу объектов соцкультбыта и заводской недвижимости. На продажу выставлено три базы отдыха (на Азовском и Черном морях), дворец культуры, дворец спорта, стадион и шесть детских садов.

Как сообщили „Ъ“ в министерстве промышленности, транспорта и природных ресурсов Ростовской1 области, «оптимизация производственных площадей» в феврале 2004 года позволила ТКЗ высвободить почти100 тыс. квадратных метров. Два склада проданы «местным коммерсантам», а территория бывшего кузнечно-прессового цеха общей площадью 53 тыс. квадратных метров реализована крупному зерновому трейдеру – таганрогской компании ОАО «Каравай-плюс». На части бывшего цеха разместился таможенный склад хранения сахара-сырца общей вместимостью 144 тыс. тонн. Предполагается, что в ближайшем будущем на остальной площади цеха может быть размещен завод по переработке сахара.

По словам руководства ТКЗ, такой вариант использования площадей позволил создать дополнительную загрузку мощностей таганрогского порта. В настоящий момент десять судов осуществляют перевозку сахара из Украины через Керченский пролив до Таганрога. Ранее весь сахар разгружался в Новороссийске.

По мнению специалистов минпрома Ростовской области, у ТКЗ есть еще неиспользованные резервы в виде реализации плана совместного ростовским заводом «Красный Аксай» гальванического и кузнечного производства и сборке троллейбусов. Кроме того, на предприятии есть проект организации производства самоходных шасси для дорожных служб и работников сельского хозяйства, а также производства двигателей и сидений для комбайнов.

По утверждению руководства ТКЗ, предприятие уже сейчас готово увеличить производство самоходных зерноуборочных комбайнов КЗС-3 «Русь» до 500 штук в год. Причем, в настоящий момент, по утверждению менеджмента, у ТКЗ уже есть заказы на 350 комбайнов и на 500 мостов для ОАО «Ростсельмаш». К тому же в текущем году завод намерен выпустить пробную партию однотонных грузовиков.

Предполагается, что выйти из тяжелой экономической ситуации ТКЗ сможет, лишь обеспечив выпуск и реализацию 10 тыс. мостов и 500 комбайнов КЗС-3 «Русь» в год.

Однако этот прогноз многие специалисты оценивают весьма скептически. Непонятно, как завод намерен ежегодно собирать 500 комбайнов, если в последние годы у него больше 150 машин из цехов не выходило. К тому же, крупнейший в прошлом потребитель мостов ТКЗ «Ростсельмаш» в прошлом году отказался от закупок и наладил выпуск мостов на собственных мощностях.

СЕРГЕЙ КИСИН

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...