На ОАО «Тролза» (энгельсский троллейбусный завод, Саратовская область) сменился генеральный директор. В минувшую пятницу совет директоров предприятия удовлетворил просьбу прежнего руководителя Дмитрия Полуляха об отставке и назначил исполнять его обязанности антикризисного управляющего Павла Берлина. Областное правительство надеется, что эта рокировка поможет выйти из затяжного кризиса крупнейшему в России производителю троллейбусов.
Прежний директор Дмитрий Полулях возглавил троллейбусный завод в сентябре 2002 года, после смерти Николая Полуляха — своего отца, который руководил предприятием еще с советских времен. Уже в 2002 году ситуация на ОАО «Тролза» оценивалась как критическая. Главной проблемой предприятия являлся сбыт произведенной продукции. Зарубежные поставки сокращались, а в бюджетах крупных муниципальных образований не закладывались средства на закупку новых троллейбусов. Дмитрий Полулях не смог преломить кризисную ситуацию. 2003 год стал худшим за всю историю завода — «Тролза» произвела только 139 машин. Как рассказал «Ъ» источник в областном комитете по промышленности, одной из самых серьезных неудач завода в прошлом году стал срыв поставок 240 машин в Польшу. Польская сторона сочла, что конструктивные параметры троллейбусов не отвечают современным требованиям. Ничем пока не завершились и переговоры о поставке 240 моделей «Столицы» в Москву и 65 троллейбусов в Шри-Ланку.
В результате в начале марта этого года господин Полулях обратился в совет директоров с прошением об освобождении от занимаемо поста. В пятницу вечером совет удовлетворил эту просьбу и назначил временно исполняющим обязанности генерального директора Павла Берлина, который ранее работал в финансовой группе «Букет», затем был антикризисным управляющим на АО «Колаэнерго», а также работал на предприятиях строительной отрасли в Сибири. Господин Берлин возглавит завод 2 апреля.
Совет директоров остановил выбор на Павле Берлине из-за того, что он предложил программу диверсификации производства. Информация о том, какие именно новые производства смогут сделать «Тролзу» рентабельной, пока не озвучивается.
«”Тролза” стал жертвой резкого падения рынка пассажирских перевозок на электротранспорте, — считает заместитель председателя областного правительства Сергей Лисовский. — И решить проблему предприятие сможет только в том случает, если начнет диверсификацию производства. Именно этим и займется новый руководитель». По словам господина Лисовского, Дмитрий Полулях останется на заводе. Его должность будет определена не раньше мая, когда собрание акционеров утвердит кандидатуру гендиректора. Господин Берлин настроен в отношении новой должности серьезно. «Я надеюсь, акционеры меня поддержат», — заявил он совету директоров предприятия.
Андрей Козенко