В минувший вторник в Комсомольске-на-Амуре состоялась коллегия, посвященная социально-экономическому развитию города в 2003-2004 годах. На ней технический директор Амурского судостроительного завода Анатолий Адаменя сообщил, что АСЗ заключил контракт с компанией «Вьетсовпетро» на строительство буксира для обслуживания нефтяных платформ на вьетнамском шельфе. Другому бюджетообразующему предприятию города — КнААПО — похвастаться пока нечем: если не будет в этом году государственных заказов, то объем его производства упадет почти на 50%.
Местный нефтеперерабатывающий завод (КНПЗ-Роснефть) перешел на процессинг (переработку давальческой нефти) и снизил свои экономические показатели.
Авиационное производственное объединение им. Гагарина (КнААПО) осталось без крупных заказов. Как рассказал технический директор авиапредприятия Александр Пекарш, «в случае, если не будет подписано новых экспортных контрактов, объем производства на предприятии в 2004 году снизится на 44%».
На днях в Москве в авиахолдинге «Сухой» будет рассмотрен вопрос о приостановке на комсомольском заводе работ по модернизации самолетов Су-27 и Су-33 российских ВВС и ВМС из-за отсутствия подписанного договора. Как считает техдиректор предприятия, перспектив заключения такого соглашения у КнААПО в текущем году нет. Сегодня завод занимается модернизацией своих цехов, чтобы в будущем увеличить выпуск гражданских самолетов, в частности Бе-103, а также подготовить мощности для участия в изготовлении боевого самолета пятого поколения. «Все надежды на новые экспортные заказы»,— заключил Александр Пекарш.
Более реальные перспективы имеются у другого бюджетообразующего предприятия города и края — «Амурского судостроительного завода» (АСЗ). Его техдиректор Анатолий Адаменя заметил, «что трудностей хватает и, несмотря на рост объемов производства, загрузка предприятия на сегодня составляет только 30% от возможной». С коллегиальной трибуны господин Адаменя впервые известил присутствующих о подписанном недавно контракте с нефтяной компанией «Вьетсовпетро» на строительство буксира снабжения нефтедобывающих платформ.
Буксир стоимостью несколько десятков миллионов долларов должен быть построен за год. Впервые за последние годы на АСЗ будет изготовлен не только корпус судна, но и вся надстройка. Также два месяца назад был получен военный заказ на строительство субмарин, и судостроители ожидают в ближайшее время подписания соответствующего постановления правительства РФ. Он отметил, что гособоронзаказ заводу в этом году увеличен в три раза, это позволит перечислить в городской бюджет 61 млн руб.
АЛЕКСАНДР АЛЬДИЕВ