В российских автосалонах дефицит автомобилей, и купить машину будет сложно как минимум до весны. Перед Новым годом россияне решили вложить накопленные средства в автомобили, поскольку боятся грядущего повышения цен, считают аналитики и игроки рынка. Это привело к дефициту, некоторые популярные модели доступны только под заказ, а время ожидания может доходить до нескольких месяцев. И на авторынке не ждут, что ситуация изменится после Нового года. Кроме того, дилеры говорят и о серьезном повышении цен. На сколько подорожают автомобили? И реально ли будет купить новую машину без долгих ожиданий поставки? Об этом — Глеб Силко.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
В декабре в автосалонах всегда большие очереди, россияне перед повышением цен стремятся сделать себе новогодний подарок и приобрести автомобиль. Этот год исключением не стал, но граждане столкнулись с неожиданной проблемой — даже готовность прямо сейчас отдать всю нужную сумму не гарантирует, что машину удастся купить. Дело в дефиците. Весной из-за локдаунов заводы простаивали, новые авто не производили. А в России еще и упала покупательная способность, продажи просели.
Поэтому новые авто многие производители решили из-за непредсказуемого спроса в страну пока вовсе не поставлять, рассказывает президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов: «Получаем фактически вообще штучно, не как мы привыкли, тысячами, а штучно. Что же должно случиться, чтобы автомобилей на российском рынке снова стало очень много? Для этого производители по меньшей мере должны запланировать рост и увеличение сборки машинокомплектов и поставку их на территорию Российской Федерации. На сегодняшний день практически все производители существенно сократили объем производственного заказа, а существенно — это процентов на 20–30. Я говорю о ключевых участниках рынка, то есть топ-10».
Поэтому уже возникший дефицит новых автомобилей сохранится, прогнозируют некоторые игроки рынка. Сложности при покупке могут возникнуть и с ценами — только за девять месяцев этого года на новые машины они выросли на 12%, подсчитали в «Автостате». И примерно на столько же они вырастут и в следующем году, отмечает автоэксперт Михаил Лезжов. Правда, чтобы удержать покупателей, дилеры наверняка будут поднимать цены плавно. «Абсолютно неизбежная тенденция, потому что 30-процентное удешевление национальной валюты не может не сказаться на автомобилях, которые полностью или частично собраны из комплектующих, в стоимость которых заложена иностранная валюта. Мне кажется, рыночный механизм, который срабатывает каждый раз, сработает и в этот раз тоже. 10-процентный рост на автомобили — это будет, наверное, что-то такое, останавливающее продажи совсем»,— считает Лезжов.
Учитывая это и, кажется, непрекращающееся падение покупательной способности россиян желающих купить автомобиль в следующем году поубавится. И дефицит уже к весне перестанет ощущаться, говорит автоэксперт Ефим Зарудский: «Сложились дефицит плюс этот повышенный спрос, они привели к высоким ценам. Но из-за сокращения доходов у населения мы ожидаем понижение спроса. Поэтому все это вместе, по нашей оценке, будет балансировать. Может быть, в январе-феврале еще будет какая-то нехватка, но я уверен, что эта ситуация выровняется к весне».
Машину можно купить и сейчас, да и наверняка можно будет в будущем, вопрос только в том, что за предложения начали делать дилеры, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. В попытке исправить появившийся в отчетности из-за пандемии минус на плюс они начали предлагать модели по завышенным ценам, руководствуясь принципом «не нравится — не покупайте», рассказывает Игорь Моржаретто:
«Дефицит практически по всем моделям есть, но не по всем комплектациям. Если сегодня поставишь себе задачу, найти нужную машину можно в Москве, да и в регионах тоже.
Основной пик дефицита прошел. Другое дело, что те машины, которые дилеры показывают, честно говоря, многие ведут себя очень некрасиво, напихали в любую машину столько дополнительных бессмысленных опций, что просто хочется плакать. Видят, что им предлагают машину, где написана цена автомобиля — 950 тыс., цена с дополнительными опциями — 1,2 млн. Примерно до 20% к стоимости добавляет количество опций».
В следующем году автолюбителей, дилеров и производителей может ненадолго объединить еще одна проблема — повышение утилизационного сбора. СМИ сообщали, что Минпромторг намерен увеличить его сразу на 30%. По оценке игроков рынка, это приведет к еще одному значительному повышению цен, прежде всего на иномарки, и как минимум на 10%.