Нижегородский оборонный завод им. Г. И. Петровского направил в ГИБДД России предложение протестировать разработанный предприятием светосигнальный комплекс. В его составе использована интеллектуальная система, которую завод устанавливает на специзделиях, она реагирует на приближение пешехода и меняет режим подсветки, привлекая внимание водителя и заставляя его снизить скорость. По мнению разработчиков проекта, новый светосигнальный комплекс позволит снизить число ДТП с участием пешеходов. Проект получил поддержку на уровне администрации региона и местного управления ГИБДД, предприятие ждет ответа от федеральных структур. Эксперты считают, что подсвечивать переходы необходимо: за девять месяцев 2020 года в области произошло 906 ДТП с участием пешеходов.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
Светосигнальный комплекс для пешеходных переходов разработал оборонный завод им. Г. И. Петровского. Система представляет собой цепь из фонарей, вмонтированных в специальные корпуса, которые укладываются вдоль пешеходного перехода, и интеллектуального комплекса, управляющего режимом подсветки. По словам технического директора завода Юрия Ершкова, в зарубежных странах устанавливаются системы подсветки на пешеходных переходах, однако режим их работы не меняется. Уникальность разработанного оборонным заводом комплекса заключается в том, что установленные в нем сейсмодатчики, используемые в военных специзделиях завода, реагируют на приближение пешехода и игнорируют вибрацию от движения автомобилей.
Интеллектуальная система обрабатывает сигнал и меняет режим подсветки, например с мигающего на постоянный или наоборот. Она также способна выключать прибор, если пешеходов нет. Питается прибор от установленных в нем аккумуляторов. По мнению разработчиков, использование такой подсветки на пешеходных переходах позволит снизить число ДТП с участием пешеходов, особенно на неосвещенных трассах.
Справка
По данным «СПАРК-Интерфакс», ПАО «Завод имени Петровского» зарегистрировано в Нижнем Новгороде в 1994 году. Уставный капитал составляет 61,3 тыс. руб. Основной вид деятельности — производство оружия и боеприпасов. Генеральным директором является Николай Упирвицкий. Заводом владеют Максим Рабин (13,99%), Иван Буслаев (13,06%), Станислав Рыбушкин (12,16%), Михаил Гапонов (12,03%), Александр Литвак (12,03%), Николай Упирвицкий (10%) и Сергей Самойлов (0,48%). По итогам 2019 года при выручке 2,29 млрд руб. чистая прибыль составила 258 млн руб.
Завод протестировал опытный светосигнальный комплекс на собственной проходной и теперь планирует установить его для испытаний на двух нерегулируемых пешеходных переходах, в том числе рядом со школой в Приокском районе. По словам Юрия Ершкова, проект получил поддержку на уровне руководства города и региона, а также одобрение регионального управления ГИБДД. Предложение рассмотреть возможность тестирования и последующей установки таких комплексов направлено в ГИБДД России.
По данным регионального ГИБДД, в Нижегородской области с января по сентябрь 2020 года произошло 906 ДТП с участием пешеходов. В этих происшествиях погиб 81 человек, 863 были травмированы. В том числе Госавтоинспекция зафиксировала 611 случаев наезда на пешеходов по вине водителей: в темное время суток было совершено 373 наезда.
И. о. председателя регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Вадим Поясов считает, что системы дополнительного освещения пешеходных переходов необходимы, особенно на трассах за городом.
«Вопрос назрел очень давно. Вообще я считаю, что освещение пешеходных переходов должно быть постоянным в сумерках и темное время суток.
Кроме постоянного освещения самого перехода в темное время дорожные знаки, предупреждающие о приближении к нему, также должны быть подсвечены. Их необходимо устанавливать на большем расстоянии от переходов, чтобы у водителя было больше времени, чтобы среагировать. Знаки могут дублироваться при подъезде к переходу, это реально снизит количество жертв среди пешеходов»,— отметил господин Поясов. Он напомнил, что знаки изготавливаются из материалов с хорошими отражающими способностями, однако зимой и осенью могут быть заляпаны снегом или грязью и могут не попасть в свет фар, что мешает водителю среагировать на них должным образом. Поэтому постоянная подсветка дорог и переходов повышает безопасность дорожного движения. «Пока же у нас в области и в городе безопасность пешеходов на уровне послевоенных лет»,— добавил Вадим Поясов.