Вчера руководители Горьковского автозавода и Минского моторного завода (ММЗ) подписали соглашение о сотрудничестве сроком на пять лет. В рамках соглашения с ноября 2004 года ГАЗ будет оснащать свои грузовики только дизельными двигателями производства ММЗ. Как подчеркнул гендиректор ГАЗа Алексей Баранцев, это не означает, что ГАЗ отказывается от сотрудничества с Заволжским моторным заводом — в 2004 году объем поставок ЗМЗ составит 198 тысяч двигателей.
Вчера господин Баранцев и генеральный директор ПО «Минский моторный завод» Николай Лобач подписали соглашение сроком на пять лет, которое определяет основные направления сотрудничества. Так, предприятия договорились о поставке запчастей, организации обучения для сотрудников автозавода и открытии центров обслуживания автомобилей ГАЗ с двигателями ММЗ по всей России.
Объемы поставки двигателей на ГАЗ пока не оговариваются, известно лишь, что в этом году с конвейера сойдет 20,7 тыс. грузовиков, из которых 12 тыс. будут оснащены минским дизелем. Оставшиеся 8 тыс. пока будут оснащены бензиновыми двигателями ЗМЗ. Однако с ноября, когда в России начнут действовать нормы ЕВРО 2, выпуск грузовых автомобилей с бензиновыми моторами ЗМЗ прекратится. По словам Алексея Баранцева, отказ от продукции заволжского завода обусловлен требованиями европейских стандартов: «Это вовсе не значит, что мы меняем поставщика двигателей. Качество моторов Заволжского моторного завода не вызывает у нас сомнений, просто бензиновый двигатель уже свое отработал — это прошлое». Несмотря на это, в 2004 году ЗМЗ поставит ГАЗу 198 тыс. бензиновых двигателей, которые, кстати, дешевле минского дизеля на $500.
СЕРГЕЙ ОВСЯННИКОВ