Вчера руководство государственного предприятия «Транспортная инвестиционная корпорация» (ГП «Трансинкор») подвело итоги работы за девять месяцев. По словам генерального директора ГП Наталии Комаровой, областное правительство признало деятельность «Трансинкора» экономически эффективной. Ранее правовое управление законодательного собрания заявляло о нелегитимности создания «Трансинкора», однако авторитетные юридические фирмы Нижнего Новгорода высказали аргументированные диаметрально противоположные мнения.
Ъ ГП «Трансинкор» было создано 20 января 2003 года для эффективного управления дорожно-строительной техникой, находящейся в областной собственности. В апреле 2003 года Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области (ГУ ДиТХНО) передало «Трансинкору» 1079 единиц техники почти на 274, 2 млн рублей. «Трансинкор» предоставил технику в лизинг подрядным организациям.
Вчера руководство ГП «Трансинкор» рассказало журналистам об итогах своей работы с апреля 2003 года. Генеральный директор корпорации Наталия Комарова сообщила, что министерство имущественных отношений Нижегородской области уже признало деятельность предприятия экономически эффективной. ГУ ДиТХНО, согласно своему уставу, фактически не могло использовать лизинг как форму отношений с подрядчиками, «Трансинкор» же максимально использует все преимущества лизинга. Госпожа Комарова подчеркнула, что подрядчики в этом случае бережно относятся к технике и аккуратно вносят платежи.
Выручка ГП за девять месяцев превысила 190 млн рублей, а 24 млн рублей получила областная казна. Для сравнения: ранее доходы от аренды областной техники полностью оставались в дорожном фонде. В сентябре 2003 года ГП как эффективному менеджеру были переданы также два убыточных автобусных парка, ранее находившиеся на балансе другого ГП — «Нижегородпассажиравтотранс». По словам Наталии Комаровой, уже к январю-февралю текущего года оба парка принесли прибыль по 1 млрд рублей.
Несмотря на определенные успехи ГП, 24 марта текущего года правовое управление законодательного собрания Нижегородской области в своем заключении назвало нелегитимным и создание предприятия, и передачу ему областной собственности. Начальник правового управления ЗС НО Василий Ольнев заявил, что «решение принимал один человек — губернатор», при этом ГП получило почти 80% дорожной техники Главного управления дорожного и транспортного хозяйства. По данным господина Ольнева, работой «Трансинкора» недовольны и отдельные подрядчики. При этом, по словам госпожи Комаровой, контрольно-счетная палата (КСП) того же законодательного собрания, проверив деятельность предприятия в 2003 году, признала ее «весьма успешной». В свою очередь и депутат ЗС НО Михаил Веселкин заявил, что ГП «Трансинкор» предлагает выгодные условия работы для подрядчиков. По его словам, арендные ставки гораздо ниже рекомендаций Минтранса РФ и арендных ставок других организаций дорожного хозяйства, что удешевляет стоимость работ подрядчиков и позволяет области экономить на производстве дорожных работ. «Если говорить о том, выгодно ли предприятие для области, то нужно посмотреть по отчислениям в бюджет. Сейчас они уже составили 24 млн рублей, а раньше облбюджет этих средств был лишен», — подчеркнул господин Веселкин.
Вчера генеральный директор «Трансинкора» оценила высказывания господина Ольнева как его частное мнение. Она пояснила, что авторитетные нижегородские юристы нисколько не усомнились в законности создания и деятельности ГП. Так, областная адвокатская контора Нижегородской коллегии адвокатов официально заявила, что «решение… о создании ГУПов принимается губернатором области», а региональное правительство как собственник «вправе совершать любые действия в отношении принадлежащего ему имущества». Наталия Комарова отметила, что после публичных высказываний Василия Ольнева возглавляемая ею корпорация «испытывает определенные трудности в отношениях с подрядчиками» и при необходимости может пойти «на доказательную защиту в суде».
ОЛЬГА МОРОЗОВА