Поставки сделаны

В России теперь можно купить любую машину ultra-luxury

ярмарка тщеславия

Спрос на автомобили ultra-luxury в России растет настолько быстро, что производители не успевают выполнять все заказы. Сегодня почти все легендарные марки мирового автопрома можно купить у официальных дилеров в Москве. А поставки тех машин, что еще не успели доехать до российской столицы, начнутся в самое ближайшее время.

Первым суперкаром, появившимся на российском авторынке, стал Porsche. Бутик эксклюзивного импортера — компании ЗАО "Спорткар Центр" — был открыт 25 мая 2001 года. Сегодня в Москве насчитывается около 350 владельцев Porsche. За другими марками россиянам приходилось обращаться напрямую к производителям или ввозить их по "серым" схемам.

"Кит Кар Центр", дилер Westfield и GTM, работает с 2002 года. Кит-кар — это автомобильный конструктор, который еще называют "Лего для взрослых". Комплекты всех автомобилей делаются под конкретного заказчика. Например, на авто могут установить мотоциклетный двигатель Suzuki 1300, разгоняющийся до сотни за 3,5 с. Или поставить такой жесткий монокок, который выдерживает на краш-тестах удар без деформации кузова на скорости 150 км/ч. Кит-кары придумали в 50-х годах после введения в Великобритании налогов на автопроизводство — англичане решили не собирать свои автомобили, предложив это делать покупателю. Удешевление тогда составляло 35-40%, сейчас разница сократилась, но эти машины уже никто не покупает ради того, чтобы сэкономить. По словам гендиректора ООО "Кит Кар Центр" Евгения Антонова, "при своей внушительной цене кит-кары — это дорогие игрушки, стиль жизни, но отнюдь не способ сэкономить деньги".

Следующим автомобилем ultra-luxury в Москве стала британская легенда Bentley. Компания Mercury, получившая статус эксклюзивного импортера, в феврале прошлого года открыла фирменный салон в Третьяковском проезде. В московский бутик сразу же завезли весь модельный ряд Bentley. Несмотря на то что минимальная цена на эти автомобили — €230 тыс., через две недели после открытия салона квота на 30 машин была выбрана. Вслед за Bentley в июле открылось представительство немецкого Maybach. Эту марку, выпуск которой прекратился в 1941 году, возродил DaimlerCrysler. Представительство концерна стало самостоятельно импортировать Maybach в Россию, доверив обслуживание машин дилеру Mercedes — компании "Авилон". Интересно, что и в случае с Maybach квоту заказов на год (14 автомобилей) россияне разобрали в первые недели работы "Майбах-студии". А цены на немецкие лимузины еще выше — от €500 тыс.

В марте в Москве прошли презентации еще двух дорогих британских марок — Noble и Rolls-Royce. С 1 марта московская компания "Спортмобиль" начала продажи двух моделей Noble — M12 GTO-3 и M12 GTO-3R. Автомобили Noble входят в пятерку самых быстрых дорожных машин планеты. Правда, не уточняется, на каких дорогах. Корреспонденты британского журнала Car, прибывшие в Москву освещать событие, полагают, что именно эти автомобили лучше всего передают "традиционное стремление русских к быстрой езде". Цены на Noble — от €100 тыс.

Дилер Rolls-Royce "БорисХоф" начал свою деятельность с открытия необычной экспозиции на Красной площади. В "Половецком дворике" Государственного исторического музея выставлено всего два автомобиля, но каких! Исторический автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost, которым пользовался вождь революции Ленин, и последняя модель компании роскошный седан Phantom. Это первый и единственный Rolls-Royce, разработанный после того, как права на марку были приобретены BMW Group. Стоимость Phantom — €512 тыс. Квота на поставку в Россию в 2004 году — 24 автомобиля. Как отметил гендиректор Rolls-Royce Motor Cars Moscow Ваган Амичба, "к сожалению, желающих приобрести автомобиль Rolls-Royce больше, а еще серьезный интерес к марке проявляют и в странах СНГ..." А директор по маркетингу и продажам Rolls-Royce Говард Мошер с удовлетворением добавил, что "Россия — один из самых перспективных рынков в мире".

В конце мая в Третьяковском проезде откроется первый автосалон, в котором будут представлены Ferrari и Mazerati. Официальный дилер компания Mercury уже принимает заказы на автомобили, цены на которые начинаются со €115 тыс. По словам руководителя испытательного центра Ferrari-Maserati Луиджи Барпа, Mercury планирует продавать у нас по 25 новых Ferrari и 100 Maserati в год (всего выпускается около 8 тыс. машин в год). Накануне открытия центра итальянцы организовали автопробег четырех Ferrari и Maserati по маршруту Италия--Россия--Италия.

Итальянская марка Lamborghini, голландская Spyker Automobielen BV и немецкая фирма Wiesmann по производству спорткаров также заявили о намерении в этом году открыть представительства в России.

Производители машин класса "люкс" не ограничиваются открытием российских представительств. Они стали оперативно доставлять в Москву мировые новинки даже ограниченных серий. Например, самые громкие премьеры 2003 года — Rolls-Roys Phantom и Bentley Continental GT — уже выставлены у российских дилеров, а заказы на родстеры Porsche Carrera GT (€600 тыс.) и Mercedes-Benz SLR McLaren ($500 тыс.) импортеры начали принимать в дни премьер. Еще одним знаковым событием можно считать январское открытие SupercarS Club, объединяющего владельцев дорогих спорткаров. По словам председателя SupercarS Club of Russia Василия Кузнецова, "это вполне естественное событие, поскольку в России стремительно увеличивается число обладателей автомобилей luxury". На вопрос, зачем человеку автомобиль, возможности которого нельзя реализовать на российских дорогах, господин Кузнецов отвечает кратко: "Любая машина — только дорогая игрушка, и этим все сказано".

БЭЛА ЛЯУВ