Депутат забыл оплатить предвыборную кампанию

Вчера депутат Саратовской областной думы Евгений Шлычков сообщил «Ъ», что два крупнейших дорожных предприятия города Энгельса стали жертвами предвыборной кампании депутата Госдумы РФ Николая Сухого. Прошлой осенью дорожники заасфальтировали около 60 км энгельсских улиц под обещание господина Сухого выделить 50 млн руб. из федерального бюджета, но реальных денег не увидели. В результате суммарная кредиторская задолженность предприятий превысила 35 млн руб., и они оба находятся на грани банкротства. Сам Николай Сухой утверждает, что свои обязательства выполнил.

На выборах в декабре прошлого года Николай Сухой набрал в энгельсском округе №159 около 50% голосов. Считалось, что в его избирательной кампании административный ресурс был задействован по максимуму. В октябре прошлого года Николай Сухой обратился в областной комитет по дорожно-транспортному строительству с предложением заасфальтировать несколько основных энгельсских улиц и центральную часть города, всего около 60 км. Свое предложение кандидат в депутаты мотивировал просьбой избирателей и обещал профинансировать ремонт дорог за счет дополнительных доходов Минфина, перечислив в начале 2004 года на счет областного дорожного фонда 50 млн руб. Каким образом господин Сухой собирался изымать деньги из допдоходов Минфина, он не объяснил. Область дала согласие на проведение ремонтных работ. Подрядчиками выступили местные дорожно-эксплуатационные предприятия (ФГУ ДЭП) №№336 и 337.
ДЭПы за собственные средства укатывали Энгельс в новый асфальт до конца ноября. Такого глобального дорожного строительства в Энгельсе не было ни до, ни после акции господина Сухого. Дорожное покрытие положили в центре города и на нескольких транзитных улицах, соединяющих Энгельс с Саратовом. Николая Сухого, которого поддержала партия «Единая Россия», в декабре 2003 года успешно избрали депутатом Государственной думы. В январе и в последующие месяцы обещанные 50 млн в область так и не пришли.
Тем временем финансовое положение ДЭПов №№336 и 337 ухудшалось. По данным «Ъ», 336-й ДЭП простаивает, 337-й — занят на ремонте моста Саратов—Энгельс. К сегодняшнему моменту кредиторская задолженность 336-го ДЭПа достигла 15 млн руб., 337-го — более 20 млн руб. Основная часть «кредиторки» возникла после выполнения предвыборного заказа. Около 70% задолженности приходится на налоги. Остальное — долги по зарплате и долги перед поставщиками. «Теоретически мы могли бы начать против них процедуру банкротства, — сообщили «Ъ» в областной налоговой инспекции. — Но это было бы неправильно. Мы понимаем, что основная часть их долгов — за уже сделанную работу. Поэтому пока команды на банкротство не было».
Сейчас руководители ДЭПов находятся в некоторой растерянности. Заместитель директора ДЭПа №137 Сергей Шпортун сказал «Ъ», что когда заказ выполнялся, руководство не имело понятия, на кого работают предприятия. «Нам эту работу поручил комитет, мы ее сделали, хотя денег действительно не получили», — сказал он, уточнив, что пока не склонен драматизировать ситуацию. По словам руководителя дорожного комитета Геворга Джлавяна, он лично ездил за деньгами в Москву, но попал туда во время реорганизации правительства. Получить ответ на вопрос, к кому теперь обращаться за пятьюдесятью миллионами рублей, ему так и не удалось.
Сам Николай Сухой крайне удивлен ситуацией и не понимает, в чем суть претензий к нему. «По моей информации, средства из Минфина выделялись. Я обязательно проверю, в чем тут дело, и разберусь», — заявил он. Ситуацией с разорившимися ДЭПами озаботились и депутаты Саратовской областной думы. «Пусть они к нам обращаются. А уж мы строго спросим со старших товарищей», — сказал корреспонденту «Ъ» депутат Евгений Шлычков.
Андрей Козенко