|
Униформа и содержание |
 |
| Рисунок: ВАЛЕНТИН ТКАЧ |
Мундир на службе отечеству
По данным доктора исторических наук Леонида Шепелева, история гражданского мундира — точнее, мундира статской службы — начинается в 1784 году, когда были введены губернские мундиры. А по ряду источников, уточняет историк, мундиры чиновников (в том числе инженеров) горного ведомства известны с 1755 года. Есть сведения и о существовании с 1766 года мундиров в Академии художеств. В источниках 1794 года зафиксированы мундиры госу
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
| Несовершенство нынешней железнодорожной формы дизайнерам в депо "Москва-Киевская" демонстрировали профессиональные модели |
"Положение о гражданских мундирах" от 27 февраля 1834 года впервые свело все эти мундиры в единую систему с общим порядком обозначения рангов. Для большинства ведомств была введена десятиразрядная градация должностей, которой соответствовало шитье на парадном мундире. Атрибутом госслужбы была шпага, которую носили с парадным мундиром и вицмундиром. Положение рассматривалось как "первый опыт систематического изложения правил касательно форменной одежды по всему гражданскому ведомству". Считалось, что форменная одежда в гражданской службе имеет большое значение. "Визуально выделяя агентов государственной власти из
 |
| В следующем году российский гражданский мундир отметит свое 250-летие |
В конце 1901 года Николай II обратил внимание на "чрезвычайно большое число видов форм о дежды чинов гражданского ведомства" и распорядился подвергнуть их пересмотру в сторону унификации и упрощения. К концу 1904 года новая форма одежды была разработана для всех ведомств с использованием традиционных цветов воротников и обшлагов, шитья, пуговиц и арматуры на головных уборах, погонах и клапанах. Затем в течение полутора лет она вводилась в жизнь, чтобы исчезнуть в 1917 году.
"Создание в СССР системы наград и мундиров входило в компетенцию высшего партийного руководства и лично Сталина",— утверждают историки Симон Елизаров и Анна Жидкова. Мундиры и другие атрибуты царской России были упраздне
 |
 |
Сегодня форменная одежда снова полагается таможенникам, налоговикам, связистам, транспортникам, работникам прокуратуры, Минприроды, судебным приставам и служащим ряда других ведомств. Правда, стоявшие у истоков мундира горные инженеры, чиновники местных администраций и члены парламента так до сих пор и не вернулись к идее использования формы. Зато никогда не снимавшие мундиров железнодорожники решили сохранить эту традицию и после того, как сменили должности в Министерстве путей сообщения на рабочие контракты ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
Что заказчики желают получить, было изложено в выданном представителям мира моды задании: "Стиль форменной одежды характеризуется подчеркнутой строгостью и подтянутостью формы, минимумом деталей, обязательным наличием знаков различия (наплечных, нагрудных, нарукавных, а также технических знаков на лацканах воротника, кокард на головных уборах). Основные требования при разработке форменной одежды сотрудников ОАО РЖД выражаются в стремлении к максимальному удобству одежды, ее практичности, универсальности и оригинальности. Необходимо создание новой, в своем роде уникальной, коллекции одежды, не похожей на форменную одежду других отраслей". РЖД поставили перед дизайнерами задачу способствовать образному восприятию железнодорожника как профессионала, внушающего доверие, внешний вид которого "должен информировать о солидности и надежности компании в целом".
Разработка новой форменной одежды РЖД осуществляется для высшего, старшего, среднего и младшего начальствующего состава и
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
Железнодорожники ограничили полет фантазии дизайнеров и ценой разрабатываемой одежды. Так, летний комплект одежды для рядового состава, младшего и среднего начальствующего состава (костюм из облегченных тканей, сорочка, ветровка или полуплащ, галстук, головной убор, жилет, полуботинки или туфли, аксессуары) может стоить не более 10 тыс. руб., зимней (примерно того же состава) — не более 15 тыс. руб. Для старшего начальствующего состава максимальная цена летнего комп лекта должна составлять 1
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
Изготовление образцов по отобранным художественным советом эскизам форменной одежды и представление коллекции правлению ОАО запланировано на сентябрь, победителей конкурса (его общий призовой фонд составляет 2 млн руб.) объявят в октябре. Сотрудники РЖД смогут примерить первые комплекты нового обмундирования в середине следующего года. С какой скоростью будет происходить замена формы, в компании предсказать затрудняются. Однако проект бюджета 2005 года предполагает обеспечение новой одеждой 215,5 тыс. работников. Обойдется это РЖД в 424,3 млн руб. Заметим, что в данном случае речь идет в основном о служащих низшего звена, так что последующие заказы должны быть значительно дороже. Кстати, только примерно половина сотрудников РЖД (в основном работающих с пассажирами) получат форму безвозмездно. Остальным придется ее полностью или частично оплачивать — впрочем, на добровольной основе.
Более консервативные, нежели РЖД, госструктуры, переодевают своих служащих без сопровождения литавр и барабанов. В 2001 году сменили форму российские дипломаты. Им шьют ателье МИД РФ. С середины 90-х вышли новые указы президента об обеспечении форменной
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
При этом не обошлось без курьезов. Так, 31 июля 2003 года один из петербургских мировых судей рассматривал иск судебного пристава Мальцева к главному управлению Министерства юстиции по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. В 2002 году истцу не были предоставлены в со ответствии с нормами обеспеч ения форменной одеждой "брюки шерстяные и полуботинки кожаные". И господин Мальцев обратился в суд с иском о предоставлении формы. Полуботинки мятежному приставу руководство его ведомства выдало до начала разбирательства, а нужных штанов у Минюста не нашлось. После выступления сторон в прениях суд вынес решение об удовлетворении исковых требований, о бязав ответчика предоставить приставу Мальцеву шерстяные брюки, стоимость которых составляет 200 руб.
 |
| Фото: ВАСИЛИЙ ШАПОШНИКОВ, "Ъ" |
Из наиболее перспективных для дизайнеров и швейных предприятий госзаказчиков сейчас кроме РЖД собирается переодеваться отечественная почта. До 2002 года в России существовало 92 организации федеральной почтовой связи--самостоятельных юридических лица. В процессе работы каждая из них выдавала сотрудникам ту или иную спецодежду, единой униформы в отрасли не было. Теперь образовано ФГУП "Почта России", которое начинает создание собственного фирменного стиля. "Идет процесс оптимизации отделений федеральной почтовой связи, предусматривающий обеспечение единообразного набора услуг, внедрение единых стандартов оборудования предприятий федеральной почтовой связи и оформления в соответствии с фирменным стилем, важной частью которого является форменная одежда,— поясняют во ФГУП.— Она будет разрабатываться и изготавливаться централизованно. В настоящее решаются вопросы дизайна, материала, комплектности, градации по категориям служащих, норм обеспечения и сроков использования формы".
 |
| Фото: ВАСИЛИЙ ШАПОШНИКОВ, "Ъ" |
| Комплект форменной одежды сотрудников авиакомпаний может включать до 20 предметов и стоить до $1 тыс. |
Из частных транспортных компаний наиболее широко форменную одежду используют авиаторы. В середине декабря прошлого года представил новую форму крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" — ее первая партия поступила на склад совсем недавно. "Ее понемногу получат сотрудники всех служб: бортпроводники, пилоты, наземные служащие, сотрудники касс,— говорят в компании.— Все сотрудники службы сервиса на борту и летного комплекса переоденутся с ноября 2004 года по февраль 2005 года, а работники центров продажи авиабилетов, службы авиационной безопасности, комплекса наземного обеспечения перевозок, представительств за рубежом и по России — с марта 2005 года по август 2006 года. Комплект формы для бортпроводников, например, состоит из 19 предметов: две юбки средней длины, три блузки, трикотажные жилет и жакет, брюки, пиджак, два шелковых шарфа, плащ с капюшоном, пальто, широкий шерстяной палантин, зимняя шапка-боярка с мехом, фартук, шейный платок, колготки, кожаные перчатки. Причем новая форма вдовое дороже старой". Отметим, что на данный момент в штате "Аэрофлота" 15 тыс. человек, из которых 3,5 тыс. — бортпроводники. 1 апреля ввела новую форму и новосибирская "Сибирь".
 |
По оценкам компании "Галактика", занимающейся изготовлением форменной одежды, полное обмундирование для сотрудников авиакомпаний (пилоты и бортпроводники) российского производства из импортных материалов стоит 10-30 тыс. руб. А специалисты группы "Ист Лайн" (20 тыс. сотрудников, управляет аэропортом Домодедово) подсчитали: чтобы разом переодеть ее работников, которые должны носить униформу, нужно примерно $1,5 млн.
РЕНАТА ЯМБАЕВА