Во вторник в новосибирском областном Совете состоялось заседание постоянно действующего совещания (ПДС), посвященное реализации в регионе Транспортной стратегии РФ. Губернатор Виктор Толоконский и депутаты сошлись в том, что транспортная отрасль развивается здесь лучше, чем в любом другом регионе России, но так и не решили, носит ли это явление стихийный характер или является результатом работы властей. Разбираться с феноменом власти решили поручить новому координационному совету по разработке областной транспортной стратегии и контролю за ее реализацией.
Постоянно действующее совещание, несмотря на свое название, собирается не часто. А когда собирается — обсуждает насущные проблемы области. На этот раз его участники решили обсудить, какую пользу может принести региону Транспортная стратегия РФ. Тем более что Виктор Толоконский возглавлял рабочую группу Госсовета, занимавшуюся проектом транспортной стратегии РФ. К нему–то по большей части и обращались участники совещания.
По мнению главы транспортного комитета Сергея Титкова и ректора СГУПСа Константина Комарова, новосибирский транспорт развивается хорошо, но стихийно и это пора поправить. «Вот среднесрочная программа развития Новосибирской области. О транспорте практически ни слова. Или «План развития Новосибирска». Красивая такая книга. И снова о транспорте — ничего! Хорошо, что процесс идет сам по себе. Но мы должны его возглавить», — заявил господин Комаров.
Тут же депутаты озвучили целый ряд практических предложений. По их мнению, необходимо наладить научное обоснование путей развития транспортной отрасли, лоббирование ее интересов на федеральном уровне, привлечения инвестиций и пиаровскую поддержку. «Одного департамента обладминистрации недостаточно», — заявил Сергей Титков, с надеждой поглядев на губернатора. Господин Комаров продемонстрировал папку с транспортными стратегическими разработками красноярских ученых и посетовал, что Институт комплексного исследования транспортных систем, созданный на базе СГУПСа, в Новосибирске есть, а вот заказов на разработку областной транспортной стратегии не поступало. И тоже с надеждой посмотрел на губернатора.
Было заметно, что идея руководства транспортной отраслью Виктору Толоконскому понравилась, но не понравилось невнимание депутатов к усилиям исполнительной власти. «Я совершенно не согласен ни с Сергеем Николаевичем (Титковым.— «Ъ»), ни Константином Леонидовичем (Комаровым.— «Ъ»), что политики области и города не было в этой сфере. Получить лучшие результаты в России без политики невозможно», — ответил он выступавшим.
Практические предложения депутатов губернатор в целом одобрил. Но для их реализации предложил создать новую организацию: «Невозможно такую капиталоемкую отрасль развивать только при помощи бюджета. Нам в аэропорт Толмачево в ближайшие годы нужны инвестиции порядка $200 млн, и на развитие автодорог — не менее $150 млн. Я думаю, нужно создать координационный совет или рабочую группу, куда вошли бы депутаты, представители бизнеса и ученые. Такой общественный совет не только разработал бы программу развития отрасли, но и выступил бы координатором ее исполнения». Господин Толоконский успокоил присутствовавших, заявив, что конкурентов у Новосибирска — как крупнейшего транспортного центра Сибири — не существует. По его словам, это признал даже губернатор Красноярского края Александр Хлопонин.
По–видимому, обсуждение произвело на губернатора сильное впечатление. По крайней мере, на следующий день на конференции «Инвестиционное будущее Сибирского региона», где обсуждения транспортной темы не планировалось, господин Толоконский не менее получаса рассказывал бизнесменам, что без хороших дорог об инвестициях в регион нечего и думать. Правда, некоторые заявления губернатора прозвучали парадоксально. «Откровенно говоря, значение этой дороги (Северного объезда Новосибирска.— «Ъ») минима-льно. Все равно все будут ездить через Новосибирск. Заставить объезжать город, где развита инфраструктура, по дороге, где и населенных пунктов нет, невозможно», — подвел итоги многолетней стройки федерального значения, на которую ушло уже 2 млрд руб., Виктор Толоконский.
АЛЕКСАНДР ЛИХАЧЕВ