Вчера воронежский губернатор Владимир Кулаков заявил, что холдинговая компания "Амтел" намерена в июне начать строительство в Воронеже нового шинного завода. Между тем, по словам гендиректора компании "Амтел-Черноземье" Вячеслава Чемеринского, говорить о строительстве рано, поскольку проект существует только на словах. Ранее планировалось, что "Амтел" будет строить завод вместе с финской компанией Nokian, однако холдинги не смогли четко определить доли и обязательства в совместном предприятии "ANT" ("Муравей").
| Ъ | В холдинговую компанию "Амтел" входят Воронежский, Кировский и Красноярский шинные заводы, СП "Росава" (город Белая Церковь, Украина), а также поставщики сырья для шин – черниговское "Химволокно", Красноярский завод РТИ, "Химволокно Амтел-Кузбасс" и Волгоградский завод технического углерода. В 2002 году "Амтел" выпустил 11,3 млн автомобильных шин. В 2005 году планируется выпустить 15,5 млн шин. Объем продаж холдинга – около $350 млн. 94% акций компании "Амтела" принадлежат сингапурскому предпринимателю Судхиру Гупте и его семье, 4% – британскому фонду Tempelton Strategic Emerging Markets. |
В начале 2003 года стало известно, что Nokian не хочет, чтобы завод строился в Воронеже, и предложил организовать производство в Ленинградской области или Карелии. По словам представителей Nokian, главным достоинством этих регионов является их близость к Финляндии. Однако строительство так и не началось, а в январе 2004 года стало известно, что переговоры по совместным проектам Nokian и "Амтел" зашли в тупик и компании разрывают отношения друг с другом. Как объяснили источники „Ъ“ в руководстве "Амтел- Черноземье", при реализации проекта финны не выполнили свои обязательства, а за свои технологии запросили "нереальные деньги".
Вчера губернатор Воронежской области Владимир Кулаков заявил, что во время недавних переговоров с президентом ХК "Амтел" Судхиром Гуптой тот сообщил ему, что "Амтел" не отказался от планов строительства нового шинного завода в Воронеже. По словам губернатора, 13 июня будет заложен первый камень в здание предприятия.
Между тем гендиректор "Амтел-Черноземья" Вячеслав Чемеринский вчера сообщил корреспонденту „Ъ“, что пока говорить о новом строительстве рано. От других комментариев господин Череминский воздержался, поскольку никаких документов по строительству нового завода нет – проект существует только на словах.
Тем не менее, как сообщили корреспонденту „Ъ“ источники в руководстве "Амтел-Черноземья", новый завод в случае реализации проекта будет выпускать около 3 млн шин в год для легковых автомобилей. Реализация проекта обойдется холдингу в 50 млн евро. Строительство будет вестись за счет кредитных ресурсов, а завод окупиться за два-три года. Если производственные мощности будут введены в строй к намеченному времени, то годовой объем производства автошин в "Амтел-Черноземье" превысит 7 млн штук в год, а доля компании на российском рынке составит около 30%.
В руководстве компании "Амтел-Черноземье" считают, что проблем с реализацией продукции не будет, поскольку в настоящее время спрос на автошины в России на 12 млн штук в год превышает предложение всех шинных заводов.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО