Вчера в Иркутске на стройплощадке моста через Ангару погибли двое рабочих Мостоотряда №125. Озвучены как минимум две версии — нарушение техники безопасности и техническая неисправность агрегатов для навесного бетонирования.
| Ъ | Строительство нового моста, начатое в 1999 году, должно быть закончено в 2006 году. Полная стоимость проекта — 7,3 млрд руб., по последним данным, строители освоили 2,5 млрд руб. Протяженность моста составит 1620 м, вместе с переходами и подъездами — 3770 м. |
По сообщению пресс-службы ГУВД Иркутской области, трое строителей находились «на перемещаемой платформе». Неожиданно платформа накренилась, и двое рабочих сорвались с высоты почти в 20 м. По данным ГУВД, они — в отличие от третьего строителя — не воспользовались страховкой. Оба пострадавших скончались до приезда «скорой помощи». Телекомпания «АС Байкал ТВ» со ссылкой на «компетентные источники» передала, что ЧП случилось во время перекатки «агрегата, предназначенного для укладки и просушки участков залитого железобетона, когда накренилась его нижняя палуба» (насколько удалось выяснить "Ъ", речь идет о так называемых агрегатах для навесного бетонирования — "Ъ"). Известно, что один погибший — иркутянин, другой — из Кабанского района республики Бурятия.
"Ъ" дозвонился до Мостоотряда №125 (город Коломна, Московская область) и ОАО «Иркутскмостострой» (Иркутск), составляющих консорциум генподрядчика строительства, однако в «Иркутскмостострое» сказали, что это «не их люди» и предложили связаться с Мостоотрядом №125. Представитель второго подрядчика заявил, что руководство ничего комментировать не будет, поскольку не имеет подробной информации из Иркутска. В иркутском филиале Мостоотряда от общения с прессой воздержались. Милиция будет проводить проверку по факту гибели людей в течение 15 дней.
Вчера вечером появилась информация о том, что строительство моста приостановлено «до выяснения обстоятельств случившегося». С начала строительства моста (лето 1999 года) — это первое происшествие, закончившееся гибелью людей.
СЕРГЕЙ БЕРГ