Вчера директор Главного управления дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области (ГУ ДиТХНО) Олег Захаров рассказал журналистам о работе дорожной отрасли региона. По словам господина Захарова, строительство трассы в обход Нижнего Новгорода и низконапорной плотины в Балахнинском районе включено в национальную программу модернизации и развития автомобильных дорог до 2025 года. Директор ГУ ДиТХНО подчеркнул, что средства, поступающие в территориальный дорожный фонд, имеют строго целевое назначение. Таким образом, упрек полпреда Сергея Кириенко в том, что в дорфонде «затерялись» 50 млн рублей на освещение Нижнего Новгорода, признан дорожниками безосновательным.
Директор регионального дорожного ведомства подчеркнул, что у Нижнего Новгорода есть все перспективы стать важным транспортным узлом при продлении второго паневропейского коридора Берлин — Варшава — Минск — Москва. «Эта идея уже одобрена в Европе, — отметил Олег Захаров. — Более того, Евросоюз даже намерен участвовать в финансировании проекта, иностранные инвесторы перечислят значительные средства в федеральный дорожный фонд».
В свою очередь территориальный дорфонд в текущем году испытывает серьезные финансовые проблемы. «В прошлом году был серьезный недобор акцизов на нефтепродукты, пришлось взять кредит, сейчас территориальный фонд по нему расплачивается, — пояснил Олег Захаров. — Поэтому новых дорог в 2004 году мы строить не будем». При этом он подчеркнул, что сооружение глубокого обхода Нижнего Новгорода будет продолжено. В текущем году на проект выделено свыше 500 млн рублей. Господин Захаров напомнил, что первая очередь была сдана в 2001 году, а вторую планируется завершить в 2005-м.
Между тем во вторник после окружного совещания дорожников полпред президента в ПФО Сергей Кириенко сообщил журналистам, что недоволен слишком медленным строительством обхода Нижнего Новгорода. По словам полпреда, глава Федерального дорожного агентства Анатолий Насонов даже обещал мэру Нижнего Вадиму Булавинову перебросить 100-120 млн рублей со строительства обхода на финансирование внутренних дорог города. Вчера господин Захаров фактически опроверг слова полпреда. Руководитель регионального дорожного ведомства сообщил «Ъ», что «субвенциями и субсидиями распоряжается губернатор»: «Если глава региона решит, что деньги надо действительно перебросить, остановив строительство обхода, — так оно и будет. Но ни Кириенко, ни Насонов тут ни при чем».
Что до темпов строительства объездной дороги, они, как утверждает Олег Захаров, полностью соответствуют планам: третья очередь обхода, позволяющая «увести» из Нижнего транзитный транспорт с трассы Москва — Казань, должна быть завершена к 2007 году. «Если ускорить работу, технология будет нарушена, и мы получим опасную дорогу», — заявил директор областного дорожного ведомства. Он добавил, что чиновникам стоит «вмешиваться в процесс строительства в пределах своей компетенции».
Во вторник полпред также упрекнул руководство ГУ ДиТХНО в том, что в территориальном дорожном фонде «затерялись» 50 млн рублей из федерального бюджета. Средства якобы предназначались для обновления освещения Нижнего Новгорода. Вчера Олег Захаров подчеркнул, что средства, поступающие в территориальный дорфонд, имеют строго целевое назначение: «Мы действуем в соответствии с бюджетом, утвержденным законодательным собранием, и не можем оплачивать уличное освещение или покраску травы в зеленый цвет». По словам господина Захарова, всякое нецелевое использование средств будет непременно зафиксировано контрольно-счетной палатой ЗС НО и может повлечь ответственность вплоть до уголовной.
Господин Захаров прокомментировал «Ъ» слухи о возможном назначении на пост директора ГУ ДиТХНО депутата ЗС НО Михаила Веселкина. Нынешний руководитель Главного управления отозвался о данной кандидатуре весьма критически. По данным Олега Захарова, фирма-подрядчик, допустившая многодневную пробку в районе Лыскова в конце декабря 2003 года, как раз принадлежит господину Веселкину. «Сам полпред на совещании во вторник назвал эту организацию „шарашкиной конторой“, не расчистившей дорогу вовремя, — заключил господин Захаров. — Если Веселкин не справился с 20 км, стоит ли доверять ему все дороги региона?».
ОЛЬГА МОРОЗОВА