Вчера пресс-служба Свердловской железной дороги (СвЖД) официально подтвердила информацию о переводе начальника магистрали Александра Мишарина на должность директора Департамента комплексного развития инфраструктур Министерства транспорта и связи РФ. На прежнем посту его сменит бывший глава Горьковской железной дороги (ГЖД) Шевкет Шайдуллин, официальное назначение которого состоится сегодня.
Вчера пресс-служба СвЖД официально подтвердила, что Александр Мишарин будет назначен директором Департамента комплексного развития инфраструктур Министерства транспорта и связи РФ. Как сообщил корреспонденту „Ъ“ руководитель пресс-службы Вячеслав Лашманкин, некоторое время назад начальник СвЖД получил предложение занять вакантную должность и принял предложение. «Это бесспорное повышение. Кроме того, должность руководителя департамента КРИ подразумевает широкий объем работы – ведь департамент занимается не только железнодорожным транспортом, но и портами, воздушным сообщением, в общем, деятельностью всех ФГУП, которые занимаются транспортом», – пояснил Вячеслав Лашманкин. Он отметил, что господин Мишарин уже фактически приступил к исполнению своих новых обязанностей, а официальный приказ о его назначении будет подписан в «самое ближайшее время».
В свою очередь сегодня состоится официальное назначение нового руководителя свердловской магистрали. Им станет прежний начальник Горьковской железной дороги Шевкет Шайдуллин.
Шевкет Нургалиевич Шайдуллин родился в селе Роднинское Донецкой области Украинской ССР 22 июня 1961 года. Образование – высшее. Окончил Куйбышевский институт железнодорожного транспорта по специальности «Локомотивы». Кандидат технических наук. Постановлением Правительства РФ №1295-р от 18 сентября 2002 года был назначен начальником Горьковской железной дороги.
Между тем, партнеры СвЖД по бизнесу отмечают, что произошедшие кадровые перестановки могут нелучшим образом отразиться на реализации их прежних проектов с участием магистрали. Как уже сообщал „Ъ“, ключевой проблемой РЖД является стремительный износ подвижного состава, который составляет почти 80%. Согласно предварительным договоренностям с РЖД, строительством электровозов планирует заняться Уральский завод железнодорожного машиностроения (Верхняя Пышма, входит в группу «СИНАРА»). Стоимость программы составляет около 100 млрд руб. Однако в неофициальной беседе с корреспондентом „Ъ“ представитель группы «СИНАРА» высказал опасение, что «смена руководства СвЖД может существенно затормозить реализацию проекта по ремонту и строительству локомотивов в Верхней Пышме». «Александр Мишарин поддерживал эту программу, как отнесется к ней новый начальник, мы не знаем. Возможно, возникнут какие-либо трудности», – подчеркнул источник. В Трубной металлургической компании, которая контролирует «СИНАРУ», перспективы сотрудничества с новым руководством СвЖД комментируют более осторожно, так как еще с ним не знакомы. «Делать какие-то выводы о перспективах сотрудничества преждевременно. Важно, чтобы новый начальник как можно быстрее вошел в суть проблемы. Думаем, участие РЖД в этом проекте подтолкнет его к этому», – заявила „Ъ“ начальник департамента по связям с общественностью ТМК в УрФО Наталья Левицкая.
АЛЕКСАНДР РОДИОНОВ