Skania выставит себя на продажу

Вчера в Волжском (Волго-градская область) открылась совместная дилерская конференция ООО «Scania-Россия» и ЗАО «ВАП «Волжанин». В ее работе принимают участие представители 11 предприятий России и Ближнего Зарубежья — региональных дилеров Scania. Главная задача мероприятия — знакомство партнеров местного автобусного производства с модельным рядом «Волжанин», а также расширение дилерской сети предприятия и последующее увеличение объемов продаж. Вчера гости познакомились с новинками производства и опробовали их на показательных драйв-тестах.

Технический директор ВАП «Волжанин» Иван Привалов указал региональным дилерам Scania на преимущества сотрудничества со своим предприятием ФОТО ГЕННАДИЯ ГУЛЯЕВА

Ъ Шведская корпорация Scania специализируется на разработке транспортных средств и двигателей. Компания была основана в 1891 году, за это время произведено более 1 млн автобусов и грузовиков. По производству автобусов Scania занимает четвертое место в мире. ЗАО «Волжское автобусное производство «Волжанин» (ЗАО «ВАП «Волжанин») было организовано в Волжском 10 лет назад на базе муниципального автотранспортного предприятия. Сейчас «Волжанин» выпускает городские и междугородные автобусы нескольких модификаций на шасси Scania. Ежемесячный объем производства —20 автобусов различных моделей. Средняя стоимость одного автобуса — около 6 млн рублей.
Сотрудничество «Волжанина» и Scania началось несколько лет назад. Осенью 2002 года стороны и администрация Волгоградской области подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве. Первым совместным проектом партнеров стал лизинговый проект по обновлению подвижного состава общественного автомобильного транспорта региона на 2002—2007 годы. Вторым шагом — открытие в 2003 году на базе «Волжанина» первого в Южном федеральном округе авторизированного сервисного центра Scania.
Два месяца назад волжские и шведские автомобилестроители договорились о продвижении автобусов марки «Волжанин-Scania-5285» на рынки России и стран СНГ через дилерскую сеть шведского концерна. Этот 12-метровый автобус для междугородных перевозок создан по европейским стандартам. Выпущено уже несколько десятков машин. Кроме того, планируется выпуск новых моделей длиной 12,9 и 15 метров. Их серийное производство начнется в 2005 году.
Вчерашняя конференция открылась экскурсией по цехам «Волжанина». Техниче-ский директор Иван Привалов познакомил региональных дилеров Scania с историей предприятия, а также со всеми тонкостями производства: от сборочного до покрасочного цеха. Гости вопросов не задавали, заметив лишь, «что „Икарус” даже рядом не стоял». Убедившись, что сервисное обслуживание в «ВолгоСканЦентре» также на высоте, дилеры отправились на ближайшую трассу, чтобы испытать машины в действии. Первым за руль совместного детища «Волжанина» и Scania сел начальник отдела продаж ООО «Скан-Юго-Восток» Александр Ильбицкий. «Я специально развил скорость до 100 км, чтобы проверить обтекаемость автобуса, приятно, что такие машины делают в России», — поделился он впечатлениями от поездки с корреспондентом «Ъ». По словам господина Ильбицкого, его предприятие, обслуживающее в том числе и московский регион, уже реализовало несколько волжских автобусов — два из них были закуплены «Мосгор-трансом», а три — приобретены Госдумой РФ. «Мы намерены и дальше сотрудничать с «Волжанином» и уже заключили договор о реализации еще восьми автобусов», — сказал он, заметив, что теперь «на собственном опыте убедился в преимуществах автобусов».
Гендиректор ООО «Scania-Россия» господин Нильссон отметил «Ъ», что доволен результатами совместного проекта. Как сообщил «Ъ» гендиректор ЗАО «ВАП «Волжанин» Алексей Бакулин, в работе предприятия начался новый этап. «Ранее наши машины лишь обслуживались в сервисных центрах Scania в России, теперь они будут и продаваться», — отметил он. По прогнозам господина Бакулина, объем продаж предприятия может увеличиться в два раза.
Ольга Ставская