Северный завоз

экзотика

С путешествиями по рекам средней полосы России их роднит то, что это тоже речные круизы. В остальном они совершенно непохожи на своих среднерусских собратьев. Круизы по Амуру, Енисею и Лене считаются экзотикой даже у бывалых речных путешественников. О том, что предлагают этим летом речники Сибири и Дальнего Востока, рассказывает МАКСИМ ШАНДАРОВ.

Богатые природными красотами Сибирь и Дальний Восток не балуют круизного туриста белыми четырехпалубными красавцами, которые бороздят реки средней полосы России с несколькими сотнями пассажиров на борту. Суда сибирских флотилий можно разделить на три категории. В первую попадают корабли-трудяги проекта 860. На сегодня это одни из наименее комфортабельных теплоходов. Они строились в СССР в 1959-1965 годах для работы на пассажирских и туристских линиях. С тех пор эти теплоходы неоднократно реконструировались, однако по-прежнему не могут похвастаться высоким уровнем комфорта. Поэтому, попав в каюту с полным комплектом удобств, можете считать, что вам повезло: у многих местных круизных судов туалет и умывальник расположены на палубе. Вторая категория — теплоходы 588-го проекта. Хотя их строили чуть позже, в 1970-х, назвать их комфортабельными также нельзя. Единственные сибирские суда, которые могут обеспечить своим пассажирам современный уровень комфорта,— теплоходы проекта Q-065, построенные 20 лет назад в Австрии.

Отправляясь в круиз по Амуру, турист должен заранее приготовиться к тому, что наслаждаться ему придется лишь местной природой. Дело в том, что отправляющиеся из Комсомольска-на-Амуре, Хабаровска и Благовещенска круизы по этой реке выполняют исключительно малокомфортабельные теплоходы 860-го проекта — "Капитан Котенко", "Георгий Седов" и "Муравьев-Амурский". Зато маршруты предлагаются самые разнообразные: от двухдневных до двенадцатидневных. Классический круиз по Амуру из Хабаровска до Николаевска длится как раз 12 дней. За это время теплоход останавливается у всех местных достопримечательностей. Например, у Сикачи-Аляна — эколого-туристического комплекса. Неподалеку от него расположена нанайская деревня, рядом с которой найдены базальтовые валуны с древнейшими в мире наскальными рисунками — петроглифами, их возраст 10-12 тыс. лет.

В расписании круиза есть и так называемые зеленые стоянки, во время которых туристы могут порыбачить и тут же сварить на костре уху из свежепойманной рыбы. Любителям рыбной и икорной диеты рекомендуют отправляться в путешествие по Амуру в августе, когда рыба в реке просто кишит. Стоимость круизного дня на Амуре от 1000 руб. за место в каюте с иллюминатором. Для иностранцев цены выше — от $60 в сутки.

Енисей не менее интересен, чем Амур. Классический круиз по этой великой сибирской реке включает в себя посещение Игарки с ее единственным в мире Музеем вечной мерзлоты, старинного города Туруханска — популярного места ссылки многих известных революционеров, а также колоритного казачьего села Ворогово и бывшей столицы Сибири — города Енисейска. В бывшем губернском центре сохранилось около 90 культурных и архитектурных памятников, включая прекрасные купеческие особняки и старинные церкви в стиле сибирского барокко. Разумеется, круиз по Енисею предусматривает и визит за полярный круг — в Дудинку, а также поездку в Норильск.

К сожалению, в прошлом году Енисей лишился своего главного пассажирского сокровища — комфортабельного круизного лайнера "Антон Чехов", который с этого года бороздит волжские просторы. Оставшиеся суда сильно проигрывают ему в классе: это трехпалубный теплоход "Александр Матросов" проекта 588 с удобствами на палубе. Стоимость двенадцатидневного маршрута Красноярск--Дудинка — от 18,5 тыс. руб. за каюту третьего класса на нижней палубе. Минимальная стоимость четырехдневного круиза на том же "Матросове" в Енисейск — 4,8 тыс. руб.

Путешествие по Лене — наиболее комфортабельный и потому самый дорогой из сибирских круизов. К услугам туристов теплоходы "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" проекта Q-065, самые современные из всех лайнеров, имеющихся в наличии у сибиряков. Стоимость самого доступного круиза — трехдневного плавания на "Демьяне Бедном" к Ленским столбам — от €200 до €400 с человека в зависимости от типа каюты. Цена десятидневного тура к устью Витима в этом году составляет €970-1290. Наконец, самый дорогой круиз — двухнедельное плавание к Тикси и обратно стоит €1190-1690.

Круиз выходного дня к Ленским столбам, которыми восхищались еще русские первопроходцы в XVII веке, хотя и короткий, но запоминающийся вариант. На протяжении 40 км Лена остается закованной в красно-коричневые скалы из кимберлитового известняка высотой в 150 метров. Скальная порода, подвергавшаяся ветровой эрозии на протяжении тысяч лет, выглядит как настоящий рукотворный город с башнями, стенами и колоннами. Более продолжительное плавание по Лене до устья реки Витим позволяет путешественникам увидеть не только Ленские столбы, но и легендарную археологическую стоянку Диринг-Юрах. В 1980-х годах здесь нашли доказательства того, что люди жили на этом месте более миллиона лет назад. Это открытие позволяет Якутии наряду с Африкой претендовать на звание колыбели человечества. Крайняя точка маршрута — знаменитые Ленские щеки: узкий каньон между медно-красными скалами, взметнувшимися у кромки реки на 200 метров. Щеки отражают теплоходный гудок 24-кратным эхом.

Во время самого длинного, двухнедельного круиза по Лене теплоход забирается еще дальше. Он доплывает до старинного поселка Жиганска, основанного казаками в 1632 году, пересекает Северный полярный круг, заходит в морской порт Тикси, что в 1730 км от Якутска. Последняя точка маршрута — действующая полярная станция "Лена-Норденшельд".