Вчера между администрацией Новосибирской области холдингом «Сухой», куда входит Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. Чкалова, было подписано соглашение о сотрудничестве. «Сухой» обязался увеличивать производство на новосибирском заводе, входящим в его структуру, а администрация — «оказывать этим процессам всемерную поддержку». Как рассказал «Ъ» генеральный директор холдинга «Сухой» Михаил Погосян, в соответствии с утвержденными планами объемы производства на заводе в ближайшие годы вырастут более чем вдвое.
В последние годы НАПО переживало не лучшие времена: из–за уменьшения госзаказа производство было загружено крайне слабо, под сокращение попали несколько тысяч работников предприятия. Надежды на восстановление производства на одном из крупнейших предприятий Новосибирска обладминистрация связывала с получением крупного госзаказа на производство и последующую модернизацию на базе НАПО самолетов СУ–34 для Министерства обороны. Информация о том, что этот вопрос решен положительно, пресс–служба обладминистрации распространила несколько месяцев назад.
Как рассказал «Ъ» Михаил Погосян, такой заказ пока только прорабатывается, однако загрузка мощностей завода будет обеспечена за счет других проектов. «Сегодня речь идет не о серийном производстве, а об испытании СУ–34. Задача на ближайшее будущее — завершить испытания для начала серийного производства. Сейчас уточняется государственная программа вооружения на 2006–2015 годы, в рамках которой, собственно, и будут определены объемы заказа», — уточнил господин Погосян.
По его словам, в ближайшем будущем предприятие получит ряд заказов для нужд Минобороны. «Во–первых, это модернизация строевых машин СУ–24. В прошлом году мы получили предварительное заключение Минобороны по этой программе. Кроме того, начиная с 2005 года, мы планируем начало серийного производства модернизированных комплексов на базе СУ–24, такая же работа планируется по модернизации самолета СУ–24 МР, разведчика. Наконец, заводом осваивается новый самолет СУ–27 ИБ», — рассказал Михаил Погосян.
По его расчетам, эти заказы должны дать НАПО «устойчивую загрузку на ближайшие лет 5 точно» при объеме заказов, превышающем $50 млн в год. Что касается еще одного крупного проекта «Сухого», основным исполнителем которого станет НАПО — производства «региональных» самолетов RRJ (Russian Regional Jet), то, по словам Михаила Погосяна, ожидается, что одним из первых заказчиков может стать авиакомпания «Сибирь». От результатов переговоров с руководством «Сибири» и других авиакомпаний будут зависеть сроки реализации проекта строительства среднемагистральных лайнеров, рассчитанных на 65–100 человек.
В общей сложности, предприятия холдинга планируют поставить на рынок более 800 самолетов. «Задача на этот год — подготовить основной объем рабочей документации и начать изготовление опытных образцов самолетов, параллельно проводя подготовку к серийному производству, которое будет осуществляться в кооперации 2 основных заводов холдинга — НАПО и АПО в Комсомольске–на–Амуре», — сообщил Михаил Погосян. По его словам, реализация всех этих планов позволит НАПО стать самым динамично развивающимся предприятием холдинга «Сухой»: «В ближайшие 5–7 лет объемы производства в целом по холдингу мы планируем удвоить, что же касается НАПО, то там будет даже больше».
АЛЕКСАНДР ЛИХАЧЕВ