|
Электронные рыбаки поймали клиентов Ситибанка |
 |
| Фото: ВАЛЕРИЙ МЕЛЬНИКОВ, "Ъ" |
На прошлой неделе Ситибанк распространил подписанное его президентом Алланом Херстом заявление о своей непричастности к электронному мошенничеству. Дело в том, что в последние месяцы в России шла массовая рассылка по e-mail писем якобы от имени Ситибанка. При нажатии ссылки, содержавшейся в них, клиенты банка попадали на зеркальную копию официального сайта банка. На нем им предлагалось ввести личные данные, якобы потерянные из-за технического сбоя системы: номер кредитной карты и ПИН-код.
"На самом деле такие послания направлялись клиентам Ситибанка мошенниками,— предупреждает банк в своем заявлении.— Ситибанк ни при каких обстоятельствах не использует электронную почту для получения от своих клиентов информации конфиденциального характера".
Держателей карт этого банка в России десятки тысяч. Однако письма приходили не только клиентам Ситибанка, и на уловку могли попасться и держатели карт других банков. Так что оценить масштабы аферы пока трудно.
Зарегистрированных Ситибанком случаев потерь его клиентов от этого мошенничества нет, хотя, по данным Ъ, некоторые держатели карточек все же вводили свои данные на этом сайте.
Это первый в России случай мошенничества, известного за рубежом под названием "фишинг". После передачи данных мошенникам деньги с карт могут сниматься через интернет-магазины, а также при помощи распространенной на Западе авторизации по телефону или по почте. Самое опасное в этом виде мошенничества заключается в том, что операции с использованием ПИН-кода, как правило, невозможно оспорить и вина за их проведение ложится на держателя карты. Впрочем, Ситибанк пообещал оказать поддержку своим клиентам в случае, если выяснится, что кто-то из них стал жертвой мошенников.
НАДЕЖДА ПОМЕРАНЦЕВА
НА СВОЕМ ПОЛЕ
 |
| Фото: ДМИТРИЙ АЗАРОВ, "Ъ" |
| Юрию Лужкову стало больно смотреть на австрийский вариант реконструкции Манежа |
На прошлой неделе мэр Москвы Юрий Лужков отменил результаты конкурса на реконструкцию сгоревшего Манежа. Решение мэра застало врасплох чиновников департамента внешнеэкономических связей и австрийскую фирму M.S.I. Vertriebs, выигравшую инвестиционный конкурс на реконструкцию выставочного зала еще до пожара в декабре прошлого года.
Сразу после пожара в Манеже, случившегося 14 марта этого года, поползли слухи, что центральный выставочный зал сгорел неспроста и кто-то на этом пожаре заработает. Спустя неделю после пожара произошел скандал: Юрий Лужков отверг предложенную московскими чиновниками смету восстановления Манежа в €50 млн и успокоил общественность, заявив, что "никому не позволит наживаться на беде города" и что смета запланированной еще за год до пожара реконструкции Манежа останется прежней — €25 млн.
В департаменте внешнеэкономических связей весь апрель ждали постановления московского правительства, согласно которому можно было бы заключить инвестиционный контракт с австрийской фирмой M.S.I. Vertriebs. Но на прошлой неделе, спустя два месяца после пожара, господин Лужков отменил итоги прошлогоднего тендера.
Официальная версия решения московского мэра, озвученная его заместителем Иосифом Орджоникидзе, такова: теперь требуется не реконструкция и реставрация Манежа, а его полное воссоздание. По неофициальной же версии, у городского руководства появились более выгодные предложения по восстановлению Манежа от компаний, близких к правительству.
В чем заключается для Москвы эта выгода, пока неясно. Условия нового конкурса еще не озвучены, но уже сейчас известно, что сумма инвестиционного контракта останется прежней — €25 млн, и выставочное время город и инвестор поделят в прежних пропорциях (70% — инвестору, 30% — городу).
СЕРГЕЙ СЫРОВ
ЗАМЕНА
 |
| Фото: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО, "Ъ" |
| Юрий Котлер искренне убеждает всех в том, что Group MENATEP никогда ничего не давала ЮКОСу |
Основной владелец НК ЮКОС — гибралтарская Group MENATEP объявила о назначении трех управляющих директоров вместо погибшего 3 марта Стивена Кертиса. После того как у группы появилось руководство, она наконец приступила к реальной работе. На прошлой неделе ЮКОС объявил, что получил уведомление о возможном наступлении дефолта по кредиту в $1,6 млрд. Он был выдан компании как раз Group MENATEP.
Group MENATEP объявила, что ее новыми руководителями стали директор зарегистрированной на острове Мэн трастовой компании IFG International Ltd Кевин Бромли, гибралтарский адвокат Николас Килинг и старший партнер британской юридической фирмы Wiggin Osborne Fullerlove Тим Осборн. Три новых управляющих директора будут совместно руководить компанией вместо Стивена Кертиса, который 3 марта погиб в результате авиакатастрофы.
Через несколько дней ЮКОС объявил, что получил уведомление о возможном наступлении дефолта по кредиту в $1,6 млрд. Основной причиной в уведомлении было названо требование МНС к ЮКОСу от 14 апреля об уплате налогов и штрафных санкций на сумму 99,4 млрд руб. В конце апреля ЮКОС получил аналогичное уведомление от консорциума банков, выдавших ему $1 млрд. Кредитора, который отправил уведомление, ЮКОС не раскрывает. Но, как следует из отчета ЮКОСа по US GAAP, он был предоставлен компании ее основным акционером через французский банк Societe Generale (SG). Знакомый с ситуацией вокруг ЮКОСа источник "Денег" подтвердил, что кредит в $1,6 млрд сейчас переведен "на одну из компаний, входящую в периметр Group MENATEP".
В ЮКОСе утверждают, что новые назначения не связаны с получением уведомления по дефолту. Глава пресс-службы Group MENATEP Юрий Котлер заявил "Деньгам": "Группа никогда не кредитовала ЮКОС и не имеет никакого отношения к полученному им уведомлению". Однако информацию, что деньги ЮКОСу были выданы именно Group MENATEP, косвенно подтвердила пресс-секретарь SG Стефани Карсон-Паркер. Она сказала, что в сделке банк выступал только посредником.
ОЛЕГ ПЕТРОВСКИЙ
КРАСНАЯ КАРТОЧКА
"Аэрофлот" не пускают через Украину
На прошлой неделе департамент авиатранспорта минтранса Украины проинформировал Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (ФАВТ) о намерении с 1 июня запретить "Аэрофлоту" использование своего воздушного пространства для полетов в Грецию. Причина подобных санкций не сообщается, но, по неофициальным данным, это ответ на аналогичный прошлогодний запрет полетов украинских грузовых самолетов, следующих в Пекин, в небе России.
Представители украинских авиационных властей проинформировали своих коллег о намерении официальной телеграммой в среду. Накануне этой же теме были посвящены переговоры главы ФАВТ Николая Шипиля и первого замдиректора Укравиатранса Николая Марченко. От официальных комментариев стороны до окончания переговорного процесса отказываются. Но, по словам источника Ъ в Укравиатрансе, ограничения для "Аэрофлота" — ответ на прошлогодний запрет полетов над Россией украинских грузовых Ил-76, следующих в Пекин. В результате местные грузоперевозчики потеряли около $200 млн. Возможные потери "Аэрофлота" оцениваются в сумму на порядок меньшую — около $20 тыс. в месяц. "Аэрофлот" — единственный официально назначенный регулярный перевозчик между Грецией и Россией с российской стороны. В прошлом году компания выполнила 56 рейсов в Афины и перевезла 4,4 тыс. пассажиров. Всего в 2003 году Грецию посетило более 137 тыс. россиян, из них более 91 тыс. — туристы. В основном они воспользовались чартерами российских и иностранных авиакомпаний.
СЕРГЕЙ РЫЖКИН
ЖЕЛТАЯ КАРТОЧКА
"Русагрокапитал" спустили с орбиты
Скандальная сделка по продаже холдинга "Русагрокапитал" приостановлена. На прошлой неделе пул инвесторов во главе с корпорацией "Аэрокосмическое оборудование" (КАО) заявил, что принял такое решение под давлением многочисленных кредиторов холдинга, недовольных тем, что судьба "Русагрокапитала" была решена без их участия.
"Мы по-прежнему заинтересованы участвовать в развитии машиностроительного комплекса 'Русагрокапитала' и готовы вкладывать деньги,— заявил Ъ гендиректор КАО Сергей Бодрунов.— Но для этого нам должны предоставить инвестиционную программу компании. Сейчас этого нет. А выяснять отношения с кредиторами холдинга мы не будем". По словам господина Бодрунова, в настоящее время переговоры о покупке "Русагрокапитала" пулом инвесторов приостановлены. Напомним, что продажа "Русагрокапитала" вызвала весьма негативную реакцию со стороны кредиторов агрохолдинга. Как заявил Ъ один из кредиторов холдинга, сделка, по сути, является выводом активов в интересах группы санкт-петербургских банков. Впрочем, аналитики считают, что потенциальные покупатели "Русагрокапитала", хоть и не являются профильными игроками в агробизнесе, прекрасно понимали, на что идут: заявление о покупке акций было проверкой инвестиционного сообщества. Реакция была адекватной, и сейчас пул покупателей решил последить за развитием ситуации.
РОМАН ОВЧИННИКОВ
ШТРАФНОЙ УДАР
"Инна-тур" лишилась российских авиабилетов
На прошлой неделе получил развитие конфликт между "Аэрофлотом" и Транспортной клиринговой палатой (ТКП). Палата отключила от своей системы бронирования крупнейшего российского туроператора — компанию "Инна-тур".
"Инна-тур" стала первым агентством, отключенным от системы ТКП. По словам генерального директора "Инны-тур" Владимира Рубцова, из 1,5 тыс. имеющихся в распоряжении компании терминалов по продаже авиабилетов отключено 180 пультов ТКП, принадлежащих "Инна-тур" и субагентам туроператора. В ответ руководство компании обвинило палату в нарушении уголовного законодательства — статьи 178 УК, предусматривающей уголовное наказание "за недопущение ограничения или устранения конкуренции путем ограничения доступа на рынок и устранения с него субъектов экономической деятельности".
Напомним, что конфликт между "Аэрофлотом" и ТКП разгорелся после того, как авиакомпания перевела своих агентов на так называемую нулевую комиссию: фиксированная комиссия была отменена, и перевозчик стал платить своим московским агентам всего по $1 за каждый проданный билет. Изменив свою комиссионную систему, "Аэрофлот" обратился в ТКП с предложением исключить графу "Комиссия" из стандартных бланков, на которых палата продает билеты всех российских авиаперевозчиков, включая "Аэрофлот". Однако руководство палаты воспротивилось этой инициативе. С тех пор напряженность в отношениях обеих организаций постоянно нарастала: они регулярно обещали начать отключение от своих систем бронирования тех из агентств по продаже авиабилетов, которые торгуют одновременно авиабилетами и "Аэрофлота", и ТКП. Между тем большинству билетных касс невыгодно отказываться от сотрудничества с одной из организаций: через систему бронирования ТКП можно купить билет на рейсы большинства российских авиакомпаний, "Аэрофлот" же предлагает сеть международных маршрутов.
ТИМУР БОРДЮГ