Вчера в Центральном дворце культуры «Железнодорожник» начала работу двухдневная конференция «Логистика Поволжья: настоящее и будущее». Участники конференции обсудили организационные вопросы создания Поволжской логистической ассоциации и возможные пути сотрудничества бизнеса и власти. Планируется, что работа по ее созданию завершится к концу лета, а «организационное оформление» произойдет в сентябре во время форума «Россия Единая».
По мнению заместителя полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергея Обозова, задача снижения транспортной составляющей в цене конечного продукта является на сегодняшний день приоритетной. Господин Обозов напомнил, что среднесрочная программа развития страны предусматривала опережающее развитие транспорта. «Но за последние три-четыре года никакой революции не произошло», — констатировал он. Также чиновник отметил нерациональное, по его мнению, использование удобного месторасположения региона: «Сегодня через нас проходит 200 млн тонн грузов, но мы знаем, что может проходить 800 млн тонн — то есть в четыре раза больше».
Программа создания консолидированной логистической системы Поволжья была разработана полпредством еще в 2002 году. Она предусмотривает создание шести логистических центров — в Нижнем Новгороде, Самаре, Саратове, Перми, Казани и Астрахани. Однако по ряду причин система пока не начала действовать. Руководитель инициативной группы по созданию Поволжской логистической ассоциации Андрей Иванов высказал свою точку зрения: «Чиновникам эта работа ни к чему. Она нужна бизнесу, который и будет ею заниматься». И у представителей бизнеса уже есть конкретные предложения. Так, по мнению главного инженера ГЖД Михаила Логинова, логистический центр в Нижнем Новгороде наиболее оптимально создать на базе Горьковской железной дороги, имеющей опыт создания логистических центров. Кроме того, техническое оснащение ГЖД позволяет оказывать весь комплекс транспортных услуг.
В свою очередь заместитель председателя Координационного совета по логистике Ырысбек Ташбаев отметил эффективность проведения данной конференции в Нижнем, так как на конференциях, проходящих в Москве и Санкт-Петербурге, большинство проблем регионов остаются не услышанными. По мнению организаторов, Нижегородская область представляет срез «серединного» региона России. Поэтому конференция в Нижнем Новгороде — «прекрасная возможность понять друг друга и объединить усилия». Как отметил Андрей Иванов, количество участников говорит о том, что «вопрос овладевает массами». По его мнению, осталось исправить две причины, мешающие развитию логистики: техническую составляющую и отсутствие единой согласованной политики власти и бизнеса. Причем, по его словам, устранять разногласия нужно как можно быстрее, так как после вступления России в ВТО российским компаниям придется бороться за традиционные рынки.
Планируется, что работа по созданию ассоциации закончится к концу лета. «Организационное оформление ассоциации», по словам Андрея Иванова, произойдет в сентябре во время очередного форума «Россия Единая». Члены инициативной группы не исключают, что опыт по созданию Поволжской логистической ассоциации будет тиражироваться на другие регионы.
ИРИНА ВЛАСОВА