Французский сервис BlaBlaCar привлек еще $115 млн вложений от текущего инвестора и основателей Avito. На российском рынке средства, по официальной версии, пойдут на развитие автобусного направления. Эксперты считают, что деньги нужны BlaBlaCar, чтобы восстановиться после пандемии. По итогам прошлого года весь рынок совместных поездок на автомобилях в России сократился на 36%, до 11,4 млрд руб.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Французский сервис для поиска попутчиков и покупки автобусных билетов BlaBlaCar привлек инвестиции в размере $115 млн при оценке всей компании в $2 млрд. Как рассказали “Ъ” в компании, в раунде участвовал текущий инвестор сервиса VNV Global, а также инвесткомпания Otiva J/F AB основателей Avito Йонаса Нордландера и Филипа Энгельберта и фонд FMZ Ventures.
В России средства будут направлены на развитие автобусной части российской платформы BlaBlaCar, пояснил “Ъ” сооснователь и глава компании Николас Брюссон.
Агрегатор автобусных билетов BlaBlaCar строит на базе купленного им в 2019 году российского сервиса Busfor. По словам господина Брюссона, BlaBlaCar охватывает около 60% участников рынка междугородных автобусных перевозок в России.
Также компания планирует продолжать распространять платный доступ к бронированию поездок на все большее число маршрутов. Механизм введен в России в декабре 2020 года и пока затронул только длинные маршруты: пользователь должен оплатить доступ к поиску попутчиков, который действует 24 часа. Если поездка не найдена или водитель ее отменил, деньги возвращаются.
BlaBlaCar основан в 2006 году, на российский рынок он вышел в 2014 году. По собственным данным, у компании более 90 млн пользователей в 22 странах, в том числе более 25 млн из России. По информации Crunchbase, в целом компания уже привлекла $448,5 млн инвестиций. Финансовые показатели BlaBlaCar не раскрывает. Инвестор компании VNV Global на конец 2020 года оценил ее в $2,05 млрд.
Руководитель кластера Sharing Economy Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК) Антон Губницын считает, что полученные в текущем раунде деньги BlaBlaCar направит в первую очередь на европейский рынок. По мнению эксперта, компания намерена строить транспортный маркетплейс, добавляя различные виды наземного транспорта, включая электрички или электросамокаты.
В Европе BlaBlaCar «достигла некоего успеха», поэтому сейчас ищет новые ниши для развития, в частности через железнодорожный транспорт, согласен основатель сервиса «Атлас» Михаил Томшинский.
Однако господин Томшинский связывает привлечение инвестиций не с развитием, а с необходимостью «поправить финансовое положение» компании после пандемии.
Согласно исследованию РАЭК и «ТИАР-Центра», рынок карпулинга (совместных поездок на автомобиле) в стране в 2020 году на фоне пандемии сократился на 36%, до 11,4 млрд руб. В апреле—мае 2020 года BlaBlaCar прекращал работу. В 2021 году в России показатели сервиса достигли 80% от уровня 2019 года, уточнил Николас Брюссон, но продажи автобусных билетов показывают положительную динамику.
22,5 миллиона поездок
совершили пользователи карпулинга в 2020 году, по данным Российской ассоциации электронных коммуникаций
Рынок карпулинга уже восстанавливается, у него «большие перспективы», полагает управляющий партнер Leta Capital Александр Чачава. По его мнению, BlaBlaCar вряд ли будет в итоге фокусироваться на одном направлении — автобусных перевозках или сервисе поиска попутчиков: «Масштабы компании уже позволяют ей одновременно развивать две вертикали, которые стоят рядом». Сейчас на российском рынке для BlaBlaCar важно монетизировать сервис для поиска попутчиков, следом должна идти работа по направлению автобусов, полагает Антон Губницын.
Законодательно карпулинг в России пока не регулируется. В ноябре 2019 года Минтранс вынес на общественное обсуждение инициативу, в которой предлагал ограничить для перевозчика карпулинга число рейсов в сутки до двух, а число пассажиров — до пяти. Но идею раскритиковало Минэкономики (см. “Ъ” от 20 февраля 2020 года). Законопроект находится на доработке, сообщили “Ъ” в пресс-службе Минтранса.