В понедельник авиакомпания «Сибирь» открыла новый регулярный рейс Волгоград—Москва—Волгоград. Полеты будут выполняться из московского аэропорта «Домодедово» четыре раза в неделю на самолете ТУ-154 в компоновке экономического и бизнес-класса. В течение лета рейс станет ежедневным. Параллельно авиакомпания планирует существенно увеличить свое присутствие на волгоградском рынке авиаперевозок. Об этом вчера же сообщили руководители авиакомпании, прибывшие в Волгоград для официальной презентации проекта и встречи с руководством города и региона. Другие игроки на местном рынке авиаперевозок к приходу конкурента отнеслись отрицательно.
|
|
Гендиректор аэропорта «Волгоград» Юрий Дмитриев надеется, что с приходом «Сибири» у его предприятия появятся инвестиции ФОТО ГЕННАДИЯ ГУЛЯЕВА |
Волгоград стал девятым городом ЮФО в московской маршрутной сети «Сибири». В начале этого года были впервые открыты рейсы в Ростов-на-Дону и Ставрополь. А в минувший понедельник состоялись два первых рейса по маршруту Волгоград—Москва—Волгоград. Полеты будут выполняться из московского аэропорта «Домодедово» четыре раза в неделю на самолете ТУ-154 в компоновке экономического и бизнес-класса. В течение лета рейс станет ежедневным. До конца года планируется перевезти до 35 тыс. пассажиров. Параллельно авиакомпания намерена существенно увеличить свое присутствие на волгоградском рынке авиаперевозок. Об этом сообщили в понедельник на официальной презентации проекта первый заместитель гендиректора ОАО «Сибирь» Александр Виндермут, руководитель генпредставительства компании на Юге России Николай Ратушный и директор по региональному развитию Константин Кошман.
Мэр Волгограда Евгений Ищенко, присутствовавший на презентации, приветствовал приход компании в регион и обещал поддержку городских властей. По его оценке, сейчас из волгоградского аэропорта осуществляются прямые рейсы не более чем в пять российских городов. «Приходится летать затяжным путем через столицу, и это, в первую очередь, усложняет работу бизнесменов», — сказал он, выразив надежду, что с приходом «Сибири» «расширится конкурентная среда», и Волгоград станет «крупным транзитным пунктом на юге». «Раньше здесь был серьезный авиаотряд, в удручающем состоянии сейчас поселок Аэропорт, мы рассчитываем на вашу поддержку и добротные партнерские отношения», — отметил он.
В свою очередь Константин Кошман, вкратце рассказав о преимуществах своей компании, подчеркнул, что новый рейс в первую очередь «удобен для бизнесменов», его «фишка» — в «возможности мобильного разлета транзитных пассажиров по всем городам России». Что касается ценовой политики, то, по словам господина Кошмана, «Сибирь» «старается не демпинговать» — цены на билеты практически не отличаются от сложившихся на рынке авиаперевозок.
Гендиректор аэропорта «Волгоград» Юрий Дмитриев выразил обеспокоенность состоянием терминалов и сектором международных перевозок аэропорта. «Нужны капвложения, и, возможно, «Сибирь» принесет инвестиции», — заметил он. Руководители авиакомпании пообещали подумать, вместе с этим опровергнув возможную покупку контрольного пакета акций аэропорта, в настоящее время находящегося в собственности государства.
Сейчас аэропорт «Волгоград» работает с 15 авиакомпаниями. Большинство перевозок приходится на «Аэрофлот», «Пулково», «Крас эйр» и местную авиакомпанию «Волга-Авиаэкспресс». По оценке руководителя генпредставительства «Сибири» на Юге России Николая Ратушного, его компания «не блокирует» конкурентов. «Мы будем работать в других направлениях», — пообещал он. Однако местные авиаперевозчики менее оптимистичны. По оценке помощника директора авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» Валерия Мандрикова, рынок уже сбалансирован, пассажиропоток отрегулирован, и приход нового игрока, «безусловно, ударит по всем».
Ольга Ставская