Вчера президент ОАО "Транснефть" Семен Вайншток объявил о том, что отправил министру экономического развития и торговли Герману Грефу и министру топлива и энергетики Виктору Христенко предложение передать ОАО "Транснефтепродукт" оперативное управление терминалом, который НК ЛУКОЙЛ строит в Высоцке (Ленинградская область). Таким образом "Транснефть" ответила на предложение ЛУКОЙЛа объединить обе транспортные госкомпании в одну. В ЛУКОЙЛе утверждают, что заявление господина Вайнштока не помешает компании открыть первую очередь терминала 16 июня.
Мощность первой очереди терминала в Высоцке составит 4,7 млн тонн нефтепродуктов в год, всего терминала — 10,6 млн тонн. Стоимость строительства первой очереди составит около $200 млн. Комплекс планируется использовать для экспорта горючего входящих в ЛУКОЙЛ Пермского, Нижегородского и Ухтинского НПЗ. Его поставки в Высоцк будут проводиться по железной дороге.
По данным Ъ, на торжественное открытие первой очереди терминала приглашены министры Греф и Христенко и премьер-министр Михаил Фрадков. Оказывается, Семен Вайншток тоже приготовил ЛУКОЙЛу "подарок" к этому мероприятию. Вчера, выступая перед журналистами на Третьем Московском международном трубопроводном форуме, он заявил, что отправил в Минэкономразвития и Минпромэнерго предложения по Высоцку. Их суть он объяснил так: "Терминал (в Высоцке.— Ъ) должен оперироваться госкомпанией — 'Транснефтепродуктом'. Тогда появилась бы возможность строительства до Высоцка трубопровода, и это было большим плюсом для этого проекта". Глава "Транснефти" уточнил: "Это не предполагает, что могут быть задеты права на частную собственность. Это должна быть собственность ЛУКОЙЛа".
В распоряжении Ъ есть более раннее письмо, которое президент "Транснефти" отправил главе Минпромэнерго. В нем господин Вайншток отвечает на предложение президента ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова объединить "Транснефть" и "Транснефтепродукт" (ТНП) в единую компанию. Он пишет: "Системы транспорта 'Транснефти' и ТНП между собой никак не связаны. Характеристики, а также режимы работы нефтепроводов значительно отличаются от характеристик и режимов работы нефтепродуктопроводов". Поэтому объединение этих систем "негативно скажется на вопросах безопасности транспортировки нефти и нефтепродуктов". Таким образом, предложение передать ТНП терминал в Высоцке — ответ господина Вайнштока на инициативу господина Алекперова.
В ЛУКОЙЛе категорически отказываются комментировать заявление Семена Вайнштока, отмечают лишь, что дата открытия терминала остается неизменной. Неофициально в компании говорят, что Вагит Алекперов не выступал ни с какими "объединительными" инициативами, а просто ответил на предложение рассмотреть вариант объединения госкомпаний, которое было получено ЛУКОЙЛом из Минэкономразвития. Однако в других опрошенных Ъ нефтекомпаниях утверждают, что ничего о таком предложении не слышали. Не дает комментариев и ТНП — компания, по данным Ъ, к озвученному главой "Транснефти" предложению не имеет отношения.
Отметим, что в прошлом году ТНП завершил разработку проекта строительства магистрального нефтепродуктопровода Кстово--Ярославль--Кириши--Приморск (проект "Север"), который идет по тому же маршруту, что и Балтийская трубопроводная система (БТС) "Транснефти". Ранее предполагалось, что для реализации проекта "Север" "Транснефть" продаст ТНП первую очередь БТС, а сама построит в рамках своей системы более мощную нефтепроводную "нитку". Однако, по словам вице-президента "Транснефти" Сергея Григорьева, от этого варианта компании отказались.
Господин Григорьев заявил Ъ: "ЛУКОЙЛ утверждает, что руководствуется государственными интересами, и даже пригласил на открытие терминала Михаила Фрадкова. Вот пусть, действуя в государственных интересах, передаст Высоцк в аренду ТНП, а он построит туда свой трубопровод, а не в Приморск. ЛУКОЙЛу самому такой вариант будет выгоднее". По словам господина Григорьева, терминалов, которые подходили бы для масштабного экспорта нефтепродуктов с использованием мощностей ТНП, в Северо-Западном регионе России нет и "Транснефть" предложила отдать ТНП Высоцк именно из этих соображений. Отметим, что в тексте письма Семена Вайнштока нет никаких обоснований выгодности для ЛУКОЙЛа подобного предложения.
Ъ будет следить за развитием ситуации.
ПЕТР САПОЖНИКОВ, ИРИНА РЫБАЛЬЧЕНКО