В четверг вечером в управлении красноярской железной дороги прошло совещание, на котором обсуждались вопросы о реконструкции вокзала и о создании компании по перевозке пассажиров в поездах пригородного сообщения. Новое здание вокзала откроется уже в этом году, если будет выполнен план финансирования. ОАО «РЖД» перечислило на строительство уже более 500 млн рублей. Администрация Красноярского края — пока ни копейки. Но заместитель губернатора Лев Кузнецов пообещал, что финансирование со стороны властей начнется уже в этом месяце.
Согласно утвержденному графику финансирования, всего на строительство железнодорожного вокзала в этом году будет выделено 1010,5 миллиона рублей от ОАО «РЖД» и 166,2 миллиона рублей от администрации Красноярского края. От «РЖД» за пять прошедших месяцев уже поступило 411 млн рублей. Администрация края пока денег не перечисляла. Но, по словам первого заместителя губернатора Льва Кузнецова, «с июня обязательно начнется финансирование, к октябрю мы выплатим всю сумму». Начальник красноярской железной дороги Владимир Супрун заявил, что строительство уже сейчас профинансировано на 50 процентов: «помимо уже перечисленных денег, нам сейчас закупили строительных материалов еще на 300 млн рублей. Согласно графику, утвержденному президентом российских железных дорог Геннадием Фадеевым, вокзал должен быть сдан к концу года. Но сейчас мы надеемся успеть к дням празднования 70-летия края, это первая неделя декабря».
Также участниками совещания было объявлено о создании компании по осуществлению пригородных перевозок. Эта сфера считается традиционно убыточной. Как рассказал корреспонденту „Ъ“ господин Супрун сейчас субсидирование «электричек» достигает 500 млн рублей в год. «Пригородная компания создается для более эффективного управления этой сферой деятельности красноярской железной дороги. Безубыточная работа возможна пока только теоретически, но, если мы будем вводить дополнительные услуги, через несколько лет можем выйти на самоокупаемость». В качестве примера доп. услуг, начальник красноярской железной дороги, сослался на зарубежный опыт: «В Германии пригодные поезда берут с пассажиров деньги за остановки «по требованию».
Технико-экономическое обоснование «пригородной компании» уже утверждено руководством ОАО «РЖД». До 15 июня будет разработан бизнес-план. Как сказал Лев Кузнецов, «сегодня есть проблема расчетов эффективности деятельности компании. Поэтому железнодорожникам дано задание в десятидневный срок изучить опыт других регионов». Предполагается, что 51% акций новой управляющей структуры будет принадлежать ОАО «РЖД», а 49% — администрации Красноярского края.
ДИНА ВОРОБЬЕВА