В субботу на ОАО «Горьковский автомобильный завод» прошло годовое собрание акционеров. В соответствии с его решением чистая прибыль ГАЗа в минувшем году составила 17757 млн руб., объем выпущенной продукции составил 201, 4 тыс автомобилей. Собрание констатировало рост объемов производства на 1,6%. На ближайшую перспективу завод ставит задачу по дальнейшему увеличению выпуска автомобилей, модернизацию и поиск стратегического партнера, имя которого собираются назвать уже к концу года. Партнерство будет выражаться в совместном производстве автомобилей на Горьковском автозаводе либо в сборке машин ГАЗ на территории другого государства.
Несмотря на то, что чистая прибыль Горьковского автозавода за 2003 год составила лишь 17,8 млн руб. (в 2002 году она равнялась 214 млн рублей — «Ъ»), генеральный директор ОАО «РусПромАвто» Александр Юшкевич похвалил автозавод за хорошую работу. Объем выпущенных автомобилей превысил показатели 2002 года на 1,6% и составил 201,4 тыс автомобилей. От реализации продукции автогигант выручил 36,7 млрд рублей. Снижение прибыли, по его словам, связано с вложениями в производство. Как писал «Ъ», в течение 2003 года ГАЗ ввел новую производственную систему в нескольких цехах и организовал серийное производство рестайлинговой «Волги» ГАЗ-31105.
Собрание решило выплатить дивиденды по привилегированным акциям в размере одного рубля на акцию. Остальную прибыль решено вложить в развитие производства. Для этой же цели в текущем году автозавод намерен провести допэмиссию акций в размере 1,409 млн штук. Как сообщил Александр Юшкевич, «РусПромАвто» намерено участвовать в выкупе допэмиссии.
В свою очередь генеральный директор ГАЗа Алексей Баранцев заявил, что 2003 год был для завода «успешным», а в нынешнем году предприятие работает еще лучше. По словам господина Баранцева, за пять месяцев 2004 года производство на автогиганте выросло на 27% в сравнении с тем же периодом прошлого года.
В 2004 году ГАЗ планирует выпустить 231 тыс. автомобилей и получить 42,5 млрд рублей выручки при общем снижении затрат на 4%. 50 тыс. автомобилей будет поставлено в Польшу, Нигерию, Ирак, Эквадор, ЮАР и другие страны дальнего и ближнего зарубежья. В 2003 году на экспорт было поставлено 36 тыс. автомобилей и машинокомплектов, в том числе 1,319 тыс. — в страны дальнего зарубежья.
Основной задачей в рамках продуктовой стратегии станет дальнейшая модернизация рестайлинговой «Волги» ГАЗ-31105. В частности, на «Волге» будет установлена новая рычажно-пружинная подвеска, изменится внешний вид ее задней части и увеличится размер багажника. Как сообщил Александр Юшкевич, в дальнейшем планируется разработка нового шасси для ГАЗ-31105: «Мы не имеем права делать новый автомобиль на старом шасси». Сейчас обсуждается, кто будет конструктором этого нового шасси. По мнению руководства «РусПромАвто», в качестве разработчика необходимо привлечение компании, уже успешно работающей на автомобильном рынке. В целом, в течение года «РусПромАвто» намерено активно искать стратегического партнера для ГАЗа, имя которого надеются назвать уже к концу года. По мнению господина Юшкевича, им может стать как ведущая мировая компания, так и компания, работающая на «втором уровне», такая, как индийская «Mahindra&Mahindra». Партнерство будет разворачиваться либо в виде совместного производства на Горьковском автозаводе, либо в сборке машин на территории другого государства.
СЕРГЕЙ ОВСЯННИКОВ