«КрасЭйр» множит Boeing

Вчера в красноярском аэропорту Емельяново авиакомпания «КрасЭйр» провела презентацию Boeing-767. Два самолета этой марки, взятые в оперативный лизинг, недавно пополнили авиапарк основного красноярского перевозчика. В свою очередь, в новосибирской авиакомпании «Сибирь», являющейся основным конкурентом «КрасЭйр» в сибирском регионе запускают рейсы на двух аэробусах европейского стандарта Airbus A310.

Ъ В 2003 году авиакомпания «КрасЭйр» по объемам пассажирских перевозок заняла 4 позицию в рейтинге российских авиаперевозчиков. АК выполняет регулярные и чартерные рейсы в страны СНГ, Европы и Азии. В прошлом году было перевезено почти 1,5 млн пассажиров. Парк состоит из 11 Ту-154, 6 Ту-154Б, 5 Ту-204, 4 Ил-86, 3 Ил-62 и 2 Ту-134. По итогам прошлого года на 5681 рейсе АК перевезла 1,443 млн. пассажиров (891 тыс — регулярные, 552 тыс. — чартерные), обеспечив 17% рост по сравнению с 2002г. Процент занятости кресел составил 79,2% (+2%). Пассажирооборот увеличился на 13,7% и составил 4376 млн пассажирокилометров. Всего в 2003 году география полетов авиакомпании «КрасЭйр» насчитывала 55 городов и 990 двусторонних связей между этими городами (в сравнении — 800 в 2002 году). 51% акций находится в госсобственности, остальные 49% принадлежат физическим и юридическим лицам, подконтрольным гендиректору Борису Абрамовичу.
О намерении взять в лизинг два самолета Boeing 767-266ER компания «КрасЭйр» объявила еще в 2002 году. Но только с 11 июня этого года боинги начнут летать под кодом «КрасЭйр». Как вчера сообщил на презентации Владимир Комяков, заместитель генерального директора «КрасЭйр» по перспективному развитию, новая техника получена в оперативный лизинг у компании South African Airlines сроком до пяти лет, платежи за обе машины за этот срок составит около $10 млрд.
Самолеты оборудованы в соответствии с последними требованиями Евроконтроля, что позволяет «КрасЭйр» без ограничений выполнять полеты на данном типе воздушного судна в страны Европы. Пассажирский салон имеет двухклассную компоновку — 12 кресел бизнес-класса и 202 кресла экономического класса. Новая техника задействована в летнем расписании «КрасЭйр» и будет выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва-Красноярск-Москва, а также чартерные рейсы в Европу (Барселона, Палермо, Тенерифе, Малага, Аликанте, Ираклион, Стамбул, Салоники). Планируется, что Boeing «КрасЭйр» ежемесячно будут совершать налет 350–400 часов. По расчетам специалистов авиакомпании, от ввода в эксплуатацию Boeing-767 пассажирооборот увеличится примерно на 20%. Запланированный на этот год объема перевезенных пассажиров — 2 млн человек.
Как сообщил гендиректор «КрасЭйр» Борис Абрамович, компания планирует в дальнейшем приобрести в целом не менее пяти самолетов Boeing-767, а также 3–4 российских пассажирских самолета Ту-204 и до пяти дальнемагистральных лайнеров Ил-96. Все эти суда должны заменить давно устаревшие и постепенно выводящиеся из оборота Ил-62 и Ту-154. Борис Абрамович говорит, что «первые два самолета Ил-96 будут получены уже летом этого года. А сразу после подведения первых итогов работы «боингов» будет ставиться вопрос о приобретении третьего».
Новосибирская авиакомпания «Сибирь», являющаяся основным конкурентом «КрасЭйр» в сибирском регионе, практически одновременно с красноярцами запускает рейсы на двух аэробусах европейского производства Airbus A310. В «Сибири» уже накоплен немалый опыт эксплуатации этих самолетов — их уже не первый год использует армянский авиаперевозчик «Армавиа», 100-процентная «дочка» «Сибири». Как рассказал „Ъ“ пресс-секретарь авиакомпании Евгений Филинин, «новые самолеты будут летать по маршрутам Москва–Кемерово, Москва–Иркутск и в Германию. В принципе, по такой же схеме, сочетающей российские и международные рейсы, будут работать и красноярские боинги. Однако, от сравнения приобретений «КрасЭйр» и «Сибири» господин Филинин отказался «у нас слишком разные объемы перевозок и разные направления полета. Мы не планируем использовать новые самолеты на чартерных рейсах, как «КрасЭйр» и, соответственно, не ожидаем такое значительное увеличение пассажирооборота, как они».
НАТАЛЬЯ ЯРИЛОВА
Рабочая группа приступила к созданию хаба
Вчера в администрации края прошло совещание в рамках реализации трехстороннего соглашения (администрация края, ООО «Волга–Днепр–Москва», ОАО «Авиакомпания Красноярские авиалинии») о намерениях совместно сформировать на базе аэропорта «Красноярск» мультимодальный транспортный узел (хаб). Совещание провел первый заместитель губернатора Лев Кузнецов. Был определен состав рабочей группы, которая займется разработкой долгосрочной программы комплексного развития перевозок международных и внутрироссийских грузов различными видами транспорта.
Кроме того, рабочая группа должна будет просчитать все возможные пути инвестирования проекта (разделение долей между участниками соглашения), а также возможность привлечения сторонних инвестиций. Первое заседание рабочей группы состоится 18 июня 2004 года. Напомним, речь идет о создании грузового хаба. В конце апреля этого года президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил, что AirBridge Cargo приступает к выполнению регулярных авиарейсов из Европы в Китай с посадками в Москве и Новосибирске. Тогда же было объявлено, что для нужд своей дочерней авиакомпании «Волга-Днепр» планирует строительство в одном из сибирских аэропортов грузового хаба.
ВЕРОНИКА ПТИЦЫНА