В минувший понедельник на дочернем предприятии ОАО КАМАЗ «КАМАЗ-Дизеле» в Набережных Челнах была запущена новая технологическая линия по изготовлению поршней, закупленная по японскому кредиту у немецкой фирмы Emag. По словам руководителей предприятия, новая линия позволит приступить к серийному выпуску двигателей, отвечающих международным стандартам «Евро-2». Принявший участие в мероприятии председатель Счетной палаты России Сергей Степашин заявил, что теперь камские автостроители «могут смело конкурировать на мировом рынке».
|
В конце января прошлого года на КАМАЗе была принята в эксплуатацию первая очередь технологического оборудования, поставляемого по так называемому «японскому кредиту» для производства силовых агрегатов и дизельных двигателей нового поколения, соответствующих международным экологическим стандартам «Евро-2» и «Евро-3». За это время в подразделения и на дочерние предприятия КАМАЗа поступило более 90 единиц оборудования, львиная доля которого досталась дочернему предприятию КАМАЗа ОАО «КАМАЗ-Дизель», где сосредоточены основные мощности по сборке и выпуску компонентов силовых агрегатов «КАМАЗ». В рамках комплексной программы модернизации производства двигателей необходимое оборудование получили также «КАМАЗинструментспецмаш», Заинский автоагрегатный завод, Камский прессово-рамный, литейный, кузнечный и автомобильный заводы, а также научно-технический центр КАМАЗа. С середины прошлого года началась реализация второй очереди «японского кредита», включающая поставку 110 единиц оборудования.
В минувший понедельник позавчера на «КАМАЗ-Дизеле» была запущена новая технологическая линия поршня немецкой фирмы Emag. В мероприятии принял участие председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин, что само по себе можно считать символичным: японский кредит, имеющий межгосударственную основу, удалось реализовать при активной поддержке российского правительства. Сергей Степашин достаточно высоко оценил усилия производителей, заявив, что КАМАЗ “показывает один из хороших примеров реализации инвестиций в России“». После перерезания символической ленточки, запуска линии и осмотра оборудования Сергей Степашин, гендиректор ОАО КАМАЗ Сергей Когогин и премьер-министр РТ Рустам Минниханов поставили свои автографы на одном из трех свежеиспеченных «первенцев».
Ъ Новая линия изготовлена по спецзаказу специально для КАМАЗа немецкой фирмой Emag и на сегодня является уникальной в России. Оборудование линии занимает 300 кв. м — в 14 раз меньше площадей, выделенных под действующую линию поршня, смонтированную около 20 лет назад. Линия рассчитана на выпуск 60 тыс. машкомплектов поршней в год и позволяет изготавливать различные виды поршней диаметром от 90 до 150 миллиметров. Производительность составляет 120 поршней в час. Стоимость новой линии составляет $8 млн при общем объеме инвестиций в комплекс оборудования по японскому кредиту на заводе двигателей в $120 млн. Монтаж оборудования занял три месяца, полгода линия работала в пуско-наладочном режиме.
В связи с длительным сроком реализации японского контракта модельный состав, комплектация и рабочие параметры оборудования неоднократно пересматривались и уточнялись в соответствии с запросами рынка сбыта камских большегрузов, а также по мере введения в России требований международных экологических стандартов. Как пояснил «Ъ» главный технолог «КАМАЗ-Дизель» Владимир Баринов, пуск линии позволит реально приступить к серийному выпуску двигателей, отвечающих нормам «Евро-2».
Подводя итог презентации новой линии, Сергей Степашин не удержался от образных сравнений. «Иногда задают вопрос, есть ли перспектива у нашей страны, кроме футбольного клуба Chelsea, есть ли у нас возможность серьезно конкурировать на мировом рынке». И сам же ответил: «Есть. КАМАЗ — это лучшее предприятие не только в нашей стране, но и в Европе».
ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВА